أعلنت طيران الإمارات مساء الاثنين تعليق جميع رحلات الشراكة المشتركة (كودشير) التي تشغلها شركة فلاي دبي بين دبي وتل أبيب "بشكل فوري" عقب حادثة أمنية في قمرة القيادة على الرحلة FZ1073 الأسبوع الماضي. جاء هذا التحديث في الساعة 20:31 بتوقيت الإمارات يوم 5 أكتوبر، حيث نصحت الشركة الركاب المتأثرين بالتواصل مع طيران الإمارات أو وكيل السفر لإعادة الحجز، مؤكدة أن الرحلات التي تسوقها طيران الإمارات إلى إسرائيل ستستأنف فقط بعد الحصول على الموافقات الأمنية والتنظيمية اللازمة.
رغم أن طيران الإمارات لا تشغل رحلاتها الخاصة على هذا الخط، إلا أن رحلات الكودشير اليومية كانت تنقل أعداداً كبيرة من ركاب الدرجة الممتازة من شبكة رحلاتها العالمية طويلة المدى إلى إسرائيل. ويقدر محللو الصناعة أن التعليق ألغى حوالي 2000 مقعد يومياً محجوزاً عبر طيران الإمارات، مما أثر على جداول الشركات وحركة السفر للأعمال والمؤتمرات خلال موسم الخريف المزدحم.
تعمل الشركة حالياً مع الاتحاد للطيران وشركات الطيران الإسرائيلية لتوفير مسارات بديلة عبر أبوظبي أو إسطنبول. ويأتي هذا القرار في ظل تصاعد التوترات الإقليمية، بعد أن منحت الهيئة العامة للطيران المدني الإماراتية تصاريح طارئة لشركات إل عال وأركيا وإسرائير لتشغيل رحلات بديلة مؤقتة من مطار دبي الدولي.
![الإمارات توقف رحلات الشراكة الرمزية مع فلاي دبي إلى تل أبيب]()
ينبغي لمديري السفر في الشركات توقع استمرار حالة عدم الاستقرار، حيث لا تزال فتحات الهبوط والإقلاع في مطار بن غوريون بتل أبيب محدودة، وارتفعت أقساط تأمين مخاطر الحرب بنسبة 18% منذ الأول من أكتوبر، وفقاً لشركة مارش.
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالأولويات الحالية تتمثل في تتبع المسافرين وتطبيق استثناءات السياسات. وقد أعادت العديد من الشركات تفويض حجز الدرجة الاقتصادية المميزة عبر عمان أو القاهرة لتجنب الترانزيت في تل أبيب، بينما تنقل بعض الاجتماعات الإقليمية إلى قبرص أو أثينا. وينبغي على فرق التنقل تذكير الموظفين بقواعد تأشيرات الترانزيت في الإمارات، خاصة تصريح الترانزيت لمدة 96 ساعة، والتأكد من تحديث جهات الاتصال في حالات الطوارئ.
لم تحدد طيران الإمارات موعداً لاستئناف الخدمة، مشيرة إلى أن استئناف العمليات يعتمد على إتمام فلاي دبي لتدقيق داخلي للسلامة، بالإضافة إلى التقييم الأمني الأوسع من قبل السلطات الإماراتية والإسرائيلية.
رغم أن طيران الإمارات لا تشغل رحلاتها الخاصة على هذا الخط، إلا أن رحلات الكودشير اليومية كانت تنقل أعداداً كبيرة من ركاب الدرجة الممتازة من شبكة رحلاتها العالمية طويلة المدى إلى إسرائيل. ويقدر محللو الصناعة أن التعليق ألغى حوالي 2000 مقعد يومياً محجوزاً عبر طيران الإمارات، مما أثر على جداول الشركات وحركة السفر للأعمال والمؤتمرات خلال موسم الخريف المزدحم.
تعمل الشركة حالياً مع الاتحاد للطيران وشركات الطيران الإسرائيلية لتوفير مسارات بديلة عبر أبوظبي أو إسطنبول. ويأتي هذا القرار في ظل تصاعد التوترات الإقليمية، بعد أن منحت الهيئة العامة للطيران المدني الإماراتية تصاريح طارئة لشركات إل عال وأركيا وإسرائير لتشغيل رحلات بديلة مؤقتة من مطار دبي الدولي.
ينبغي لمديري السفر في الشركات توقع استمرار حالة عدم الاستقرار، حيث لا تزال فتحات الهبوط والإقلاع في مطار بن غوريون بتل أبيب محدودة، وارتفعت أقساط تأمين مخاطر الحرب بنسبة 18% منذ الأول من أكتوبر، وفقاً لشركة مارش.
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالأولويات الحالية تتمثل في تتبع المسافرين وتطبيق استثناءات السياسات. وقد أعادت العديد من الشركات تفويض حجز الدرجة الاقتصادية المميزة عبر عمان أو القاهرة لتجنب الترانزيت في تل أبيب، بينما تنقل بعض الاجتماعات الإقليمية إلى قبرص أو أثينا. وينبغي على فرق التنقل تذكير الموظفين بقواعد تأشيرات الترانزيت في الإمارات، خاصة تصريح الترانزيت لمدة 96 ساعة، والتأكد من تحديث جهات الاتصال في حالات الطوارئ.
لم تحدد طيران الإمارات موعداً لاستئناف الخدمة، مشيرة إلى أن استئناف العمليات يعتمد على إتمام فلاي دبي لتدقيق داخلي للسلامة، بالإضافة إلى التقييم الأمني الأوسع من قبل السلطات الإماراتية والإسرائيلية.
