Cipro ha consolidato il suo ruolo emergente come hub logistico del Mediterraneo orientale il 2 novembre 2025, quando un convoglio con 940 tonnellate di alimenti e materiali per rifugi ha raggiunto il porto israeliano di Ashdod per la distribuzione a Gaza. La spedizione, organizzata nell’ambito dell’**Operazione Amalthea**, è partita da Limassol il 31 ottobre ed è stata scaricata nelle prime ore del 2 novembre, ha confermato il Ministero degli Esteri in un comunicato che ha ringraziato anche gli Emirati Arabi Uniti e l’Ufficio delle Nazioni Unite per i Servizi ai Progetti (UNOPS) per il supporto operativo.
Amalthea è stata ideata alla fine del 2024 come un corridoio marittimo civile che consente il passaggio di merci controllate, bypassando i valichi terrestri spesso chiusi per motivi di sicurezza. Dal lancio pilota a febbraio 2025, il corridoio ha veicolato oltre 27.000 tonnellate di aiuti umanitari, con Cipro che fornisce servizi di stoccaggio, controlli di sicurezza e sdoganamento. Secondo il protocollo, le merci vengono ispezionate preventivamente a Limassol da un team congiunto di doganieri ciprioti, specialisti Frontex dell’UE e personale di sicurezza israeliano, permettendo uno scarico rapido ad Ashdod senza ulteriori controlli.
![Operazione Amalthea: Cipro invia 940 tonnellate di aiuti a Gaza attraverso un nuovo corridoio marittimo]()
Per Cipro, il progetto rappresenta un successo diplomatico ed economico. Il porto di Limassol ha registrato un aumento del 15% del traffico merci su base annua, mentre operatori logistici come DP World e Salamis Shipping hanno aperto sportelli dedicati al servizio Amalthea. Il Ministro degli Esteri Constantinos Kombos ha sottolineato che l’iniziativa dimostra il “valore unico di Cipro come ponte tra Europa e Medio Oriente” e ha annunciato che il governo sta valutando la creazione di un centro logistico umanitario permanente vicino a Vasilikos.
I responsabili della mobilità e delle assegnazioni devono considerare che il corridoio opera secondo le normative doganali UE; per le esportazioni temporanee, come generatori e attrezzature mediche, si applicano le procedure ATA Carnet. Le aziende che movimentano personale o merci attraverso Limassol sono invitate a prenotare in anticipo gli slot per le ispezioni e a tenere conto delle misure di sicurezza rafforzate nell’area portuale. Il Ministero degli Esteri ha inoltre ricordato alle ONG che tutto il personale in transito verso Gaza deve ottenere permessi speciali dalle autorità israeliane e palestinesi.
Con le ostilità a Gaza che interrompono periodicamente le vie terrestri tradizionali, l’Operazione Amalthea si conferma un canale vitale per i flussi umanitari e commerciali. Gli analisti prevedono che Cipro sfrutterà questa esperienza per proporre corridoi marittimi simili per Libano e Siria, rafforzando ulteriormente la sua rilevanza strategica nelle reti di mobilità regionali.
Amalthea è stata ideata alla fine del 2024 come un corridoio marittimo civile che consente il passaggio di merci controllate, bypassando i valichi terrestri spesso chiusi per motivi di sicurezza. Dal lancio pilota a febbraio 2025, il corridoio ha veicolato oltre 27.000 tonnellate di aiuti umanitari, con Cipro che fornisce servizi di stoccaggio, controlli di sicurezza e sdoganamento. Secondo il protocollo, le merci vengono ispezionate preventivamente a Limassol da un team congiunto di doganieri ciprioti, specialisti Frontex dell’UE e personale di sicurezza israeliano, permettendo uno scarico rapido ad Ashdod senza ulteriori controlli.
Per Cipro, il progetto rappresenta un successo diplomatico ed economico. Il porto di Limassol ha registrato un aumento del 15% del traffico merci su base annua, mentre operatori logistici come DP World e Salamis Shipping hanno aperto sportelli dedicati al servizio Amalthea. Il Ministro degli Esteri Constantinos Kombos ha sottolineato che l’iniziativa dimostra il “valore unico di Cipro come ponte tra Europa e Medio Oriente” e ha annunciato che il governo sta valutando la creazione di un centro logistico umanitario permanente vicino a Vasilikos.
I responsabili della mobilità e delle assegnazioni devono considerare che il corridoio opera secondo le normative doganali UE; per le esportazioni temporanee, come generatori e attrezzature mediche, si applicano le procedure ATA Carnet. Le aziende che movimentano personale o merci attraverso Limassol sono invitate a prenotare in anticipo gli slot per le ispezioni e a tenere conto delle misure di sicurezza rafforzate nell’area portuale. Il Ministero degli Esteri ha inoltre ricordato alle ONG che tutto il personale in transito verso Gaza deve ottenere permessi speciali dalle autorità israeliane e palestinesi.
Con le ostilità a Gaza che interrompono periodicamente le vie terrestri tradizionali, l’Operazione Amalthea si conferma un canale vitale per i flussi umanitari e commerciali. Gli analisti prevedono che Cipro sfrutterà questa esperienza per proporre corridoi marittimi simili per Libano e Siria, rafforzando ulteriormente la sua rilevanza strategica nelle reti di mobilità regionali.
Fonte: In-Cyprus / Phileleftheros
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