Una intensa fascia di temporali precoci estivi ha attraversato il Brasile tra il 30 novembre e il 2 dicembre, portando fino a 100 mm di pioggia, grandinate negli aeroporti e raffiche di vento fino a 100 km/h. L'Istituto Nazionale di Meteorologia (INMET) ha emesso un’allerta di livello arancione che copre vaste aree di Amazonas, Maranhão, Mato Grosso, Pará, Paraná, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina e Tocantins—una delle allerte più estese del 2024.
Il cruscotto operativo di Infraero ha registrato oltre 60 cancellazioni di voli e circa 90 ritardi, con chiusure delle piste a Florianópolis-Hercílio Luz (FLN) e Porto Alegre-Salgado Filho (POA) durante i momenti di maggiore intensità. LATAM e Azul hanno risposto rinunciando a una penale per cambio prenotazione per i passeggeri con biglietti fino al 4 dicembre, a condizione che itinerario e classe di viaggio restino invariati. I posti, però, sono già scarsi sulla tratta principale San Paolo–Rio–Brasilia, mentre le compagnie cercano di riorganizzare i viaggiatori.
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Anche i trasporti terrestri hanno subito disagi. Le alluvioni lampo hanno danneggiato un ponte sulla BR-470 in Santa Catarina, causando chiusure parziali, mentre la protezione civile ha lanciato l’allarme per il rischio frane sulle strade montane che collegano le località costiere. L’operatore di autobus a lunga percorrenza Viação Garcia ha sospeso le corse notturne Curitiba–Foz do Iguaçu in attesa di verifiche strutturali.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, questi temporali evidenziano la scarsa flessibilità del Brasile durante la stagione di punta: quando il maltempo provoca cancellazioni, le opzioni di riprotezione sono limitate e non si applicano le regole europee di compensazione economica. Le aziende dovrebbero incoraggiare il personale a riprenotare online in modo proattivo, evitare code ai banchi aeroportuali, verificare che gli hotel dispongano di alimentazione di emergenza e autorizzare il lavoro da remoto se le connessioni successive diventano impossibili.
I meteorologi prevedono che il pattern convettivo persisterà fino a metà dicembre, con ulteriori temporali improvvisi probabili. I viaggiatori sono invitati a monitorare i bollettini INMET e a prevedere tempi di viaggio più lunghi sia per i collegamenti aerei che stradali, soprattutto nelle regioni del Sud e dell’Amazzonia.
Il cruscotto operativo di Infraero ha registrato oltre 60 cancellazioni di voli e circa 90 ritardi, con chiusure delle piste a Florianópolis-Hercílio Luz (FLN) e Porto Alegre-Salgado Filho (POA) durante i momenti di maggiore intensità. LATAM e Azul hanno risposto rinunciando a una penale per cambio prenotazione per i passeggeri con biglietti fino al 4 dicembre, a condizione che itinerario e classe di viaggio restino invariati. I posti, però, sono già scarsi sulla tratta principale San Paolo–Rio–Brasilia, mentre le compagnie cercano di riorganizzare i viaggiatori.
Anche i trasporti terrestri hanno subito disagi. Le alluvioni lampo hanno danneggiato un ponte sulla BR-470 in Santa Catarina, causando chiusure parziali, mentre la protezione civile ha lanciato l’allarme per il rischio frane sulle strade montane che collegano le località costiere. L’operatore di autobus a lunga percorrenza Viação Garcia ha sospeso le corse notturne Curitiba–Foz do Iguaçu in attesa di verifiche strutturali.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, questi temporali evidenziano la scarsa flessibilità del Brasile durante la stagione di punta: quando il maltempo provoca cancellazioni, le opzioni di riprotezione sono limitate e non si applicano le regole europee di compensazione economica. Le aziende dovrebbero incoraggiare il personale a riprenotare online in modo proattivo, evitare code ai banchi aeroportuali, verificare che gli hotel dispongano di alimentazione di emergenza e autorizzare il lavoro da remoto se le connessioni successive diventano impossibili.
I meteorologi prevedono che il pattern convettivo persisterà fino a metà dicembre, con ulteriori temporali improvvisi probabili. I viaggiatori sono invitati a monitorare i bollettini INMET e a prevedere tempi di viaggio più lunghi sia per i collegamenti aerei che stradali, soprattutto nelle regioni del Sud e dell’Amazzonia.
Fonte: Adept Traveler
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