Uma intensa frente de tempestades de início de verão atingiu o Brasil entre 30 de novembro e 2 de dezembro, acumulando até 100 mm de chuva, atingindo aeroportos com granizo e ventos de até 100 km/h. O Instituto Nacional de Meteorologia (INMET) emitiu um alerta laranja abrangendo grandes áreas do Amazonas, Maranhão, Mato Grosso, Pará, Paraná, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina e Tocantins — um dos avisos mais amplos desde 2024.
O painel operacional da Infraero registrou mais de 60 cancelamentos de voos e cerca de 90 atrasos, com fechamento das pistas nos aeroportos de Florianópolis-Hercílio Luz (FLN) e Porto Alegre-Salgado Filho (POA) durante os momentos de maior intensidade. LATAM e Azul responderam isentando a taxa de alteração para passageiros com reservas até 4 de dezembro, desde que a rota e a classe de cabine permaneçam as mesmas. No entanto, os assentos já estão escassos na malha São Paulo–Rio–Brasília, enquanto as companhias tentam realocar os viajantes afetados.
![Tempestades Severas de Verão Cancelam Voos e Congestionam Estradas em Dez Estados Brasileiros]()
O transporte terrestre também sofreu impactos. Enchentes repentinas danificaram a pista da BR-470 em Santa Catarina, provocando interdições parciais, enquanto a defesa civil alertou para riscos de deslizamentos nas rodovias de serra que dão acesso a resorts litorâneos. A empresa de ônibus de longa distância Viação Garcia suspendeu as viagens noturnas entre Curitiba e Foz do Iguaçu até que sejam feitas inspeções estruturais.
Para gestores de viagens corporativas, as tempestades evidenciam a limitada folga na capacidade durante a alta temporada no Brasil: quando o clima força cancelamentos, as opções de remarcação são restritas e não há regras de compensação financeira como na União Europeia. As empresas devem incentivar os funcionários a remarcar proativamente pela internet, evitar filas nos balcões dos aeroportos, confirmar se os hotéis possuem geradores de energia e autorizar o trabalho remoto caso conexões posteriores se tornem inviáveis.
Os meteorologistas preveem que o padrão de convecção persista até meados de dezembro, indicando a possibilidade de novas tempestades isoladas. Os viajantes devem acompanhar os boletins do INMET e reservar tempo extra para deslocamentos aéreos e rodoviários, especialmente nas regiões Sul e Amazônica.
O painel operacional da Infraero registrou mais de 60 cancelamentos de voos e cerca de 90 atrasos, com fechamento das pistas nos aeroportos de Florianópolis-Hercílio Luz (FLN) e Porto Alegre-Salgado Filho (POA) durante os momentos de maior intensidade. LATAM e Azul responderam isentando a taxa de alteração para passageiros com reservas até 4 de dezembro, desde que a rota e a classe de cabine permaneçam as mesmas. No entanto, os assentos já estão escassos na malha São Paulo–Rio–Brasília, enquanto as companhias tentam realocar os viajantes afetados.
O transporte terrestre também sofreu impactos. Enchentes repentinas danificaram a pista da BR-470 em Santa Catarina, provocando interdições parciais, enquanto a defesa civil alertou para riscos de deslizamentos nas rodovias de serra que dão acesso a resorts litorâneos. A empresa de ônibus de longa distância Viação Garcia suspendeu as viagens noturnas entre Curitiba e Foz do Iguaçu até que sejam feitas inspeções estruturais.
Para gestores de viagens corporativas, as tempestades evidenciam a limitada folga na capacidade durante a alta temporada no Brasil: quando o clima força cancelamentos, as opções de remarcação são restritas e não há regras de compensação financeira como na União Europeia. As empresas devem incentivar os funcionários a remarcar proativamente pela internet, evitar filas nos balcões dos aeroportos, confirmar se os hotéis possuem geradores de energia e autorizar o trabalho remoto caso conexões posteriores se tornem inviáveis.
Os meteorologistas preveem que o padrão de convecção persista até meados de dezembro, indicando a possibilidade de novas tempestades isoladas. Os viajantes devem acompanhar os boletins do INMET e reservar tempo extra para deslocamentos aéreos e rodoviários, especialmente nas regiões Sul e Amazônica.
Fonte: Adept Traveler
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