In una conferenza stampa la mattina del 4 dicembre 2025, il leader populista Andrej Babiš ha confermato che metterà il suo conglomerato Agrofert, del valore di 4 miliardi di euro, in un trust gestito in modo indipendente per rispettare le norme sul conflitto di interessi, prima che il presidente Petr Pavel gli chieda di formare il prossimo governo. Mentre la ristrutturazione aziendale ha dominato i titoli, la vera notizia sulla mobilità globale riguarda la piattaforma politica negoziata dal movimento ANO di Babiš con i partiti di estrema destra Libertà e Democrazia Diretta (SPD) e dei Motociclisti.
I documenti della bozza di coalizione ottenuti da Czech Radio indicano che il nuovo governo “resisterà ai trasferimenti di solidarietà obbligatori previsti dal Patto europeo sulla migrazione” e chiederà il diritto di reintrodurre i controlli alle frontiere interne con Slovacchia e Austria “ogni volta che la pressione migratoria aumenterà”. I partiti concordano inoltre di stringere le quote per la migrazione lavorativa, limitare i visti per il ricongiungimento familiare e cercare esenzioni da Bruxelles sul previsto rifacimento della Carta Blu UE. Il leader dello SPD, Tomio Okamura, ha dichiarato ai giornalisti che la coalizione “proteggerà prima di tutto i posti di lavoro cechi” aumentando le soglie salariali minime per le Employee Card e limitando i programmi di reclutamento per lavoratori meno qualificati, attualmente a vantaggio delle aziende manifatturiere.
![Babiš si impegna a trasferire l'impero commerciale a un trust mentre la nuova coalizione ceca annuncia una linea più dura sull'immigrazione UE]()
Per le multinazionali, le modifiche proposte potrebbero rallentare le assegnazioni in entrata e complicare le strategie di staffing regionali. Le fabbriche di automobili ed elettronica in Moravia — molte delle quali dipendono da lavoratori interinali provenienti da Ucraina, Serbia e Mongolia — avvertono che ulteriori tagli alle quote aggraverebbero la carenza di competenze già esistente. I team HR globali dovrebbero monitorare la versione finale dell’accordo di coalizione (prevista per metà dicembre) e prepararsi a finestre di presentazione più brevi, requisiti salariali più elevati e controlli documentali più frequenti presso i consolati cechi.
L’atteggiamento anti-migrazione della coalizione potrebbe inoltre avere ripercussioni nell’area Schengen. Se Praga si unirà a Vienna nel prolungare i controlli alle frontiere terrestri, il trasporto merci su strada e i viaggi d’affari tra Repubblica Ceca, Austria e Slovacchia potrebbero subire ulteriori ritardi nel primo trimestre del 2026. In positivo, Babiš ha ribadito che non spingerà per un referendum sull’adesione all’UE o alla NATO, alleviando i timori che una linea più dura sull’immigrazione possa preludere a una svolta euroscettica più ampia.
Nel breve termine, i responsabili della mobilità dovrebbero informare il personale in viaggio sulla probabilità di controlli di polizia ad hoc, in particolare lungo i corridoi D2 e D52, e iniziare a pianificare contromisure per tempi di elaborazione più lunghi delle richieste di permessi di lavoro, fino a quando il nuovo governo non chiarirà le quote per il 2026.
I documenti della bozza di coalizione ottenuti da Czech Radio indicano che il nuovo governo “resisterà ai trasferimenti di solidarietà obbligatori previsti dal Patto europeo sulla migrazione” e chiederà il diritto di reintrodurre i controlli alle frontiere interne con Slovacchia e Austria “ogni volta che la pressione migratoria aumenterà”. I partiti concordano inoltre di stringere le quote per la migrazione lavorativa, limitare i visti per il ricongiungimento familiare e cercare esenzioni da Bruxelles sul previsto rifacimento della Carta Blu UE. Il leader dello SPD, Tomio Okamura, ha dichiarato ai giornalisti che la coalizione “proteggerà prima di tutto i posti di lavoro cechi” aumentando le soglie salariali minime per le Employee Card e limitando i programmi di reclutamento per lavoratori meno qualificati, attualmente a vantaggio delle aziende manifatturiere.
Per le multinazionali, le modifiche proposte potrebbero rallentare le assegnazioni in entrata e complicare le strategie di staffing regionali. Le fabbriche di automobili ed elettronica in Moravia — molte delle quali dipendono da lavoratori interinali provenienti da Ucraina, Serbia e Mongolia — avvertono che ulteriori tagli alle quote aggraverebbero la carenza di competenze già esistente. I team HR globali dovrebbero monitorare la versione finale dell’accordo di coalizione (prevista per metà dicembre) e prepararsi a finestre di presentazione più brevi, requisiti salariali più elevati e controlli documentali più frequenti presso i consolati cechi.
L’atteggiamento anti-migrazione della coalizione potrebbe inoltre avere ripercussioni nell’area Schengen. Se Praga si unirà a Vienna nel prolungare i controlli alle frontiere terrestri, il trasporto merci su strada e i viaggi d’affari tra Repubblica Ceca, Austria e Slovacchia potrebbero subire ulteriori ritardi nel primo trimestre del 2026. In positivo, Babiš ha ribadito che non spingerà per un referendum sull’adesione all’UE o alla NATO, alleviando i timori che una linea più dura sull’immigrazione possa preludere a una svolta euroscettica più ampia.
Nel breve termine, i responsabili della mobilità dovrebbero informare il personale in viaggio sulla probabilità di controlli di polizia ad hoc, in particolare lungo i corridoi D2 e D52, e iniziare a pianificare contromisure per tempi di elaborazione più lunghi delle richieste di permessi di lavoro, fino a quando il nuovo governo non chiarirà le quote per il 2026.
Fonte: Reuters
