L'aeroporto di Edimburgo blocca tutto il traffico dopo che un British Airways A320 è tornato per un guasto al carrello di atterraggio

I viaggiatori d'affari diretti a sud dalla Scozia lunedì hanno affrontato gravi disagi quando il volo British Airways BA1443 da Edimburgo a Londra Heathrow ha dichiarato un'emergenza generale 7700 ed è tornato indietro appena dieci minuti dopo il decollo. I dati di tracciamento del volo mostrano che l'Airbus A320 ha mantenuto un'altitudine di 4.000 piedi, ha effettuato un giro sopra Stirling per bruciare carburante ed è atterrato in sicurezza sulla pista 24 alle 12:08.

Le autorità aeroportuali hanno immediatamente sospeso le operazioni, deviando almeno 17 voli in arrivo verso Glasgow e Prestwick, mentre i mezzi di soccorso ispezionavano la pista e l'aereo veniva trainato in un'area remota. Le squadre a terra hanno impiegato un'ulteriore ora per pulire il fluido idraulico prima di riaprire l'aeroporto intorno alle 14:15. I voli sono ripresi regolarmente nel primo pomeriggio, ma British Airways e easyJet hanno avvertito di ritardi residui durante il picco serale.



BA ha confermato che l'equipaggio non è riuscito a ritrarre completamente il carrello di atterraggio e ha seguito le procedure di sicurezza standard. Tutti i 142 passeggeri sono stati fatti scendere con autobus e riprenotati su voli successivi o sulla rete ferroviaria; la compagnia ha offerto pernottamenti a chi avesse perso le coincidenze a Heathrow.

L'incidente rappresenta la seconda grande interruzione a Edimburgo in una settimana, dopo il blackout informatico del controllo del traffico aereo del 5 dicembre. Le società di consulenza sui rischi di viaggio sottolineano come questo doppio evento evidenzi la necessità di piani di emergenza nel traffico interno britannico, particolarmente intenso tra i centri finanziari di Edimburgo, Leeds e Londra. Le aziende che utilizzano voli di andata e ritorno giornalieri per i team di progetto sono invitate a includere biglietti ferroviari flessibili e a far registrare i viaggiatori su piattaforme di duty of care per ricevere avvisi in tempo reale.

Dal punto di vista della conformità, l'impatto sull'immigrazione è minimo poiché la tratta è interna. Tuttavia, i responsabili della mobilità devono considerare che chiusure prolungate della pista possono costringere a deviazioni su Dublino o Amsterdam, potenzialmente attivando l’ingresso Schengen per passeggeri senza documenti UE. Le aziende dovrebbero ricordare ai dipendenti di portare il passaporto anche sui voli interni UK operati nell’ambito del Common Travel Area.