La Germania ha silenziosamente prorogato i controlli "temporanei" reintrodotti lo scorso settembre su tutti e nove i valichi terrestri con la Repubblica Ceca — inclusi i trafficati autostrade D5 e D8 e il corridoio ferroviario Praga-Berlino — fino al 15 marzo 2026. Questa estensione porta Berlino al limite massimo di sei mesi consentito dall’Articolo 25 del Codice delle Frontiere Schengen senza autorizzazione speciale dell’UE.
Secondo la misura, gli agenti della Bundespolizei possono fermare a campione automobilisti, passeggeri di autobus e viaggiatori ferroviari per verificare documenti d’identità, piani di viaggio o prove di fondi. Gli operatori ferroviari segnalano ritardi medi di 30 minuti quando vengono controllati interi vagoni; i corrieri denunciano code di chilometri nelle ore di punta.
![La Germania estende i controlli alle frontiere con la Repubblica Ceca fino al 15 marzo 2026]()
Per i circa 37.000 pendolari cechi che ogni giorno attraversano in Baviera e Sassonia, i tempi di viaggio sono diventati meno prevedibili. I datori di lavoro dovrebbero consigliare al personale di portare il passaporto anziché la carta d’identità nazionale e di prevedere almeno 45 minuti di margine negli appuntamenti. Ai titolari di carte di soggiorno ceche si ricorda che è accettata solo la carta plastificata fisica; le copie digitali non sono valide.
Le associazioni di logistica avvertono che i controlli prolungati stanno aumentando i costi di trasporto e potrebbero compromettere le catene di produzione just-in-time tra Praga e Monaco. Bruxelles valuterà la situazione a febbraio, ma gli analisti vedono poche possibilità di un ritiro anticipato prima delle elezioni regionali tedesche di marzo.
Le aziende con attività transfrontaliere dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio, valutare opzioni di lavoro a distanza per il personale coinvolto e monitorare ulteriori comunicazioni da entrambi i governi.
Secondo la misura, gli agenti della Bundespolizei possono fermare a campione automobilisti, passeggeri di autobus e viaggiatori ferroviari per verificare documenti d’identità, piani di viaggio o prove di fondi. Gli operatori ferroviari segnalano ritardi medi di 30 minuti quando vengono controllati interi vagoni; i corrieri denunciano code di chilometri nelle ore di punta.
Per i circa 37.000 pendolari cechi che ogni giorno attraversano in Baviera e Sassonia, i tempi di viaggio sono diventati meno prevedibili. I datori di lavoro dovrebbero consigliare al personale di portare il passaporto anziché la carta d’identità nazionale e di prevedere almeno 45 minuti di margine negli appuntamenti. Ai titolari di carte di soggiorno ceche si ricorda che è accettata solo la carta plastificata fisica; le copie digitali non sono valide.
Le associazioni di logistica avvertono che i controlli prolungati stanno aumentando i costi di trasporto e potrebbero compromettere le catene di produzione just-in-time tra Praga e Monaco. Bruxelles valuterà la situazione a febbraio, ma gli analisti vedono poche possibilità di un ritiro anticipato prima delle elezioni regionali tedesche di marzo.
Le aziende con attività transfrontaliere dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio, valutare opzioni di lavoro a distanza per il personale coinvolto e monitorare ulteriori comunicazioni da entrambi i governi.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
