Temporali nel sud-est del Brasile, uniti a carenze di personale post-festività, hanno costretto LATAM, GOL e Azul a cancellare sei voli di rilievo il 6 gennaio, tra cui due rotazioni shuttle Santos-Dumont–Congonhas e voli a lungo raggio da São Paulo/Guarulhos verso Miami e Amsterdam.
I dati Cirium mostrano che le cancellazioni hanno tolto dal mercato oltre 1.000 posti in cabina premium proprio mentre espatriati e delegati di fiere commerciali tornavano per la prima settimana lavorativa completa del 2026. Tra i voli cancellati c’è anche il KL 792 di KLM, uno dei soli tre voli diretti giornalieri per i Paesi Bassi, causando disagi al trasporto di merci farmaceutiche e tecnologiche ad alto valore che dipendono dalla capacità in stiva.
![Tempeste e carenza di equipaggi costringono alla cancellazione dei voli principali nazionali e internazionali in Brasile]()
Le compagnie aeree hanno attribuito la situazione a una “tempesta perfetta” di deviazioni meteorologiche, picchi di assenze per malattia del personale e ripercussioni dai ritardi invernali del Nord America. Alcune rotazioni sono state riprogrammate e viene offerta la riprenotazione senza penali, ma le agenzie di gestione viaggi prevedono che la disponibilità in business class resterà limitata almeno fino alla prossima settimana.
I team di mobilità aziendale sono invitati a consigliare ai viaggiatori di prevedere giorni di margine negli itinerari, valutare la partecipazione da remoto per gli incontri di inizio gennaio e, per quanto riguarda il cargo, esplorare l’uso di cargo dedicati o rotte alternative via Santiago o Bogotá fino a quando gli orari non si stabilizzeranno.
I dati Cirium mostrano che le cancellazioni hanno tolto dal mercato oltre 1.000 posti in cabina premium proprio mentre espatriati e delegati di fiere commerciali tornavano per la prima settimana lavorativa completa del 2026. Tra i voli cancellati c’è anche il KL 792 di KLM, uno dei soli tre voli diretti giornalieri per i Paesi Bassi, causando disagi al trasporto di merci farmaceutiche e tecnologiche ad alto valore che dipendono dalla capacità in stiva.
Le compagnie aeree hanno attribuito la situazione a una “tempesta perfetta” di deviazioni meteorologiche, picchi di assenze per malattia del personale e ripercussioni dai ritardi invernali del Nord America. Alcune rotazioni sono state riprogrammate e viene offerta la riprenotazione senza penali, ma le agenzie di gestione viaggi prevedono che la disponibilità in business class resterà limitata almeno fino alla prossima settimana.
I team di mobilità aziendale sono invitati a consigliare ai viaggiatori di prevedere giorni di margine negli itinerari, valutare la partecipazione da remoto per gli incontri di inizio gennaio e, per quanto riguarda il cargo, esplorare l’uso di cargo dedicati o rotte alternative via Santiago o Bogotá fino a quando gli orari non si stabilizzeranno.
