Un nuovo fronte freddo, soprannominato ‘Jorty’, ha colpito l'aviazione europea il 17 gennaio, causando 851 ritardi e 53 cancellazioni in tutta Europa, secondo i dati raccolti dal portale di monitoraggio del traffico aereo The Traveler. Gli aeroporti di Parigi-Charles-de-Gaulle e Orly hanno rappresentato circa il 22% delle interruzioni, con lunghe code per lo sghiacciamento e coefficienti di attrito sulle piste scesi sotto le soglie di sicurezza. Anche Londra-Heathrow, Amsterdam-Schiphol e Istanbul hanno subito ampi ritardi.
Per i programmi di mobilità globale, i problemi immediati sono le coincidenze perse e le permanenze prolungate che rischiano di violare la regola Schengen dei 90/180 giorni. I responsabili della mobilità dovrebbero ricordare ai viaggiatori che un timbro di ‘forza maggiore’ rilasciato dalla polizia di frontiera francese può aiutare a difendersi dalle sanzioni per il superamento del soggiorno quando il maltempo causa giorni extra involontari nell’area Schengen. Le aziende dovrebbero inoltre informare il personale sul Regolamento UE 261/2004: condizioni meteorologiche straordinarie escludono il diritto a compensazioni economiche, ma le compagnie aeree devono comunque garantire assistenza—pasti dopo due ore e alloggio in caso di ritardo notturno.
![Tempeste causano 851 ritardi e 53 cancellazioni di voli a Parigi e altri hub europei]()
Impatto su merci e trasferimenti: diverse spedizioni di beni sensibili alla temperatura destinate ai magazzini di Parigi sono state scaricate a Lione a causa della carenza di slot, ha riferito il vettore Bolloré Logistics. Ciò potrebbe allungare i tempi di consegna per gli espatriati in arrivo di 48-72 ore. Campioni biotecnologici urgenti sono stati deviati attraverso Tolosa utilizzando il servizio ‘Cold Chain Silver’ di FedEx, con un costo aggiuntivo di 300 euro per spedizione.
Resilienza della rete: il Network Manager di EUROCONTROL ha attivato la sua Cellula di Coordinamento di Crisi alle 05:30 CET, riducendo la capacità del settore francese del 15% e imponendo riduzioni di traffico nelle regioni di informazione volo di Parigi, Reims e Marsiglia. Le compagnie aeree hanno schierato equipaggi in ‘riserva calda’ basati nel Sud Europa per riprendere le rotazioni appena il meteo migliorasse—una strategia costosa ma sempre più comune con l’aumento della volatilità climatica.
Previsioni: Météo-France prevede un aumento delle temperature sopra lo zero entro il pomeriggio del 18 gennaio, permettendo a CDG di tornare alle normali operazioni. Tuttavia, gli spostamenti degli slot si protrarranno per almeno 24 ore, e i viaggiatori d’affari dovrebbero monitorare le variazioni tramite le app delle compagnie aeree, evitando di affidarsi ai biglietti elettronici statici.
Per i programmi di mobilità globale, i problemi immediati sono le coincidenze perse e le permanenze prolungate che rischiano di violare la regola Schengen dei 90/180 giorni. I responsabili della mobilità dovrebbero ricordare ai viaggiatori che un timbro di ‘forza maggiore’ rilasciato dalla polizia di frontiera francese può aiutare a difendersi dalle sanzioni per il superamento del soggiorno quando il maltempo causa giorni extra involontari nell’area Schengen. Le aziende dovrebbero inoltre informare il personale sul Regolamento UE 261/2004: condizioni meteorologiche straordinarie escludono il diritto a compensazioni economiche, ma le compagnie aeree devono comunque garantire assistenza—pasti dopo due ore e alloggio in caso di ritardo notturno.
Impatto su merci e trasferimenti: diverse spedizioni di beni sensibili alla temperatura destinate ai magazzini di Parigi sono state scaricate a Lione a causa della carenza di slot, ha riferito il vettore Bolloré Logistics. Ciò potrebbe allungare i tempi di consegna per gli espatriati in arrivo di 48-72 ore. Campioni biotecnologici urgenti sono stati deviati attraverso Tolosa utilizzando il servizio ‘Cold Chain Silver’ di FedEx, con un costo aggiuntivo di 300 euro per spedizione.
Resilienza della rete: il Network Manager di EUROCONTROL ha attivato la sua Cellula di Coordinamento di Crisi alle 05:30 CET, riducendo la capacità del settore francese del 15% e imponendo riduzioni di traffico nelle regioni di informazione volo di Parigi, Reims e Marsiglia. Le compagnie aeree hanno schierato equipaggi in ‘riserva calda’ basati nel Sud Europa per riprendere le rotazioni appena il meteo migliorasse—una strategia costosa ma sempre più comune con l’aumento della volatilità climatica.
Previsioni: Météo-France prevede un aumento delle temperature sopra lo zero entro il pomeriggio del 18 gennaio, permettendo a CDG di tornare alle normali operazioni. Tuttavia, gli spostamenti degli slot si protrarranno per almeno 24 ore, e i viaggiatori d’affari dovrebbero monitorare le variazioni tramite le app delle compagnie aeree, evitando di affidarsi ai biglietti elettronici statici.
Fonte: The Traveler
