Một đợt không khí lạnh mới mang tên ‘Jorty’ đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành hàng không châu Âu vào ngày 17 tháng 1, khiến 851 chuyến bay bị trì hoãn và 53 chuyến bị hủy trên toàn lục địa, theo dữ liệu từ trang theo dõi hàng không The Traveler. Sân bay Paris-Charles-de-Gaulle và Orly chiếm khoảng 22% số sự cố do hàng dài chờ rã băng và hệ số ma sát đường băng giảm xuống dưới ngưỡng an toàn. London-Heathrow, Amsterdam-Schiphol và Istanbul cũng chịu ảnh hưởng lớn với nhiều chuyến bay bị hoãn.
Đối với các chương trình di chuyển toàn cầu, khó khăn trước mắt là việc trễ chuyến nối và thời gian lưu trú kéo dài có thể vi phạm quy định Schengen 90/180 ngày. Các quản lý di chuyển nên nhắc nhở hành khách rằng dấu ‘force majeure’ do cảnh sát biên giới Pháp cấp có thể giúp bảo vệ họ khỏi các hình phạt quá hạn khi thời tiết buộc phải ở lại thêm ngày trong khối. Các công ty cũng cần thông báo cho nhân viên về Quy định EU 261/2004: thời tiết bất thường sẽ loại trừ quyền nhận bồi thường tiền nhưng hãng hàng không vẫn phải cung cấp dịch vụ chăm sóc—bữa ăn sau hai giờ chờ và chỗ nghỉ nếu bị hoãn qua đêm.
![Bão Gây Rối Loạn, 851 Chuyến Bay Trễ Giờ, 53 Chuyến Bị Hủy Tại Paris và Các Trung Tâm EU Khác]()
Ảnh hưởng đến hàng hóa và di chuyển: Một số lô hàng đồ gia dụng nhạy cảm với nhiệt độ dự kiến đến kho ở Paris đã bị chuyển xuống Lyon do thiếu slot, theo Forwarder Bolloré Logistics. Điều này có thể kéo dài thời gian giao hàng cho người nước ngoài nhập cảnh thêm 48–72 giờ. Các mẫu sinh học quan trọng về thời gian được chuyển hướng qua Toulouse bằng dịch vụ ‘Cold Chain Silver’ của FedEx, tăng thêm 300 euro mỗi lô hàng.
Khả năng phục hồi mạng lưới rộng hơn: EUROCONTROL’s Network Manager đã kích hoạt Bộ phận Điều phối Khủng hoảng lúc 05:30 CET, giảm công suất khu vực Pháp 15% và áp dụng giảm tần suất cho các vùng thông tin bay Paris, Reims và Marseille. Các hãng hàng không đã triển khai đội bay dự phòng ‘hot-reserve’ đặt tại Nam Âu để khởi động lại các chuyến bay khi thời tiết cải thiện—một chiến lược tốn kém nhưng ngày càng phổ biến do biến động khí hậu gia tăng.
Dự báo: Météo-France dự kiến nhiệt độ sẽ tăng trên mức đóng băng vào chiều 18 tháng 1, cho phép sân bay CDG trở lại hoạt động bình thường. Tuy nhiên, việc thay đổi slot sẽ còn kéo dài ít nhất 24 giờ, và hành khách doanh nghiệp nên theo dõi lịch bay cập nhật qua ứng dụng hãng hàng không thay vì chỉ dựa vào vé điện tử cố định.
Đối với các chương trình di chuyển toàn cầu, khó khăn trước mắt là việc trễ chuyến nối và thời gian lưu trú kéo dài có thể vi phạm quy định Schengen 90/180 ngày. Các quản lý di chuyển nên nhắc nhở hành khách rằng dấu ‘force majeure’ do cảnh sát biên giới Pháp cấp có thể giúp bảo vệ họ khỏi các hình phạt quá hạn khi thời tiết buộc phải ở lại thêm ngày trong khối. Các công ty cũng cần thông báo cho nhân viên về Quy định EU 261/2004: thời tiết bất thường sẽ loại trừ quyền nhận bồi thường tiền nhưng hãng hàng không vẫn phải cung cấp dịch vụ chăm sóc—bữa ăn sau hai giờ chờ và chỗ nghỉ nếu bị hoãn qua đêm.
Ảnh hưởng đến hàng hóa và di chuyển: Một số lô hàng đồ gia dụng nhạy cảm với nhiệt độ dự kiến đến kho ở Paris đã bị chuyển xuống Lyon do thiếu slot, theo Forwarder Bolloré Logistics. Điều này có thể kéo dài thời gian giao hàng cho người nước ngoài nhập cảnh thêm 48–72 giờ. Các mẫu sinh học quan trọng về thời gian được chuyển hướng qua Toulouse bằng dịch vụ ‘Cold Chain Silver’ của FedEx, tăng thêm 300 euro mỗi lô hàng.
Khả năng phục hồi mạng lưới rộng hơn: EUROCONTROL’s Network Manager đã kích hoạt Bộ phận Điều phối Khủng hoảng lúc 05:30 CET, giảm công suất khu vực Pháp 15% và áp dụng giảm tần suất cho các vùng thông tin bay Paris, Reims và Marseille. Các hãng hàng không đã triển khai đội bay dự phòng ‘hot-reserve’ đặt tại Nam Âu để khởi động lại các chuyến bay khi thời tiết cải thiện—một chiến lược tốn kém nhưng ngày càng phổ biến do biến động khí hậu gia tăng.
Dự báo: Météo-France dự kiến nhiệt độ sẽ tăng trên mức đóng băng vào chiều 18 tháng 1, cho phép sân bay CDG trở lại hoạt động bình thường. Tuy nhiên, việc thay đổi slot sẽ còn kéo dài ít nhất 24 giờ, và hành khách doanh nghiệp nên theo dõi lịch bay cập nhật qua ứng dụng hãng hàng không thay vì chỉ dựa vào vé điện tử cố định.
Nguồn: The Traveler
