Nowy, zimny front o nazwie „Jorty” uderzył w europejskie lotnictwo 17 stycznia, powodując 851 opóźnień i 53 odwołania lotów na całym kontynencie, według danych portalu śledzącego ruch lotniczy The Traveler. Lotniska Paris-Charles-de-Gaulle i Orly odpowiadały łącznie za około 22% zakłóceń, gdy kolejki do odladzania się wydłużały, a współczynniki tarcia na pasach startowych spadały poniżej bezpiecznych norm. Również lotniska London-Heathrow, Amsterdam-Schiphol i Stambuł doświadczyły licznych opóźnień.
Dla programów mobilności międzynarodowej największym problemem są przegapione przesiadki i przedłużone pobyty, które mogą naruszyć zasadę 90/180 dni w strefie Schengen. Menedżerowie ds. mobilności powinni przypominać podróżnym, że pieczątka „siły wyższej” wydana przez francuską straż graniczną może chronić przed karami za przekroczenie dozwolonego czasu pobytu, gdy pogoda wymusza nieplanowane przedłużenie pobytu w UE. Firmy powinny także poinformować pracowników o rozporządzeniu UE 261/2004: w przypadku ekstremalnych warunków pogodowych nie przysługuje odszkodowanie finansowe, ale linie lotnicze muszą zapewnić opiekę – posiłki po dwóch godzinach opóźnienia oraz nocleg, jeśli opóźnienie trwa do rana.
![Burze powodują 851 opóźnień lotów i 53 odwołania na lotniskach w Paryżu i innych europejskich hubach]()
Wpływ na transport towarów i relokacje: Kilka przesyłek wrażliwych na temperaturę, przeznaczonych do magazynów w Paryżu, zostało rozładowanych w Lyonie z powodu braku dostępnych slotów, poinformował spedytor Bolloré Logistics. Może to wydłużyć czas dostawy dla przyjeżdżających ekspatów o 48–72 godziny. Krytyczne próbki biotechnologiczne zostały przekierowane przez Tuluza z wykorzystaniem usługi FedEx „Cold Chain Silver”, co podniosło koszt przesyłki o 300 euro.
Odporność sieci: EUROCONTROL uruchomił Komórkę Koordynacji Kryzysowej o 05:30 CET, zmniejszając przepustowość francuskiego sektora o 15% i wprowadzając ograniczenia przepływu ruchu w regionach informacji lotniczej Paryż, Reims i Marsylia. Linie lotnicze uruchomiły tzw. załogi „hot-reserve” stacjonujące w Europie Południowej, aby wznowić rotacje po ustąpieniu złej pogody – kosztowna, ale coraz częściej stosowana strategia w obliczu rosnącej zmienności klimatycznej.
Prognoza: Météo-France przewiduje, że temperatury wzrosną powyżej zera do popołudnia 18 stycznia, co pozwoli lotnisku CDG wrócić do normalnego funkcjonowania. Mimo to przesunięcia slotów będą odczuwalne przez co najmniej 24 godziny, a podróżni służbowi powinni śledzić aktualizacje godzin odlotów w aplikacjach linii lotniczych, zamiast polegać na statycznych biletach elektronicznych.
Dla programów mobilności międzynarodowej największym problemem są przegapione przesiadki i przedłużone pobyty, które mogą naruszyć zasadę 90/180 dni w strefie Schengen. Menedżerowie ds. mobilności powinni przypominać podróżnym, że pieczątka „siły wyższej” wydana przez francuską straż graniczną może chronić przed karami za przekroczenie dozwolonego czasu pobytu, gdy pogoda wymusza nieplanowane przedłużenie pobytu w UE. Firmy powinny także poinformować pracowników o rozporządzeniu UE 261/2004: w przypadku ekstremalnych warunków pogodowych nie przysługuje odszkodowanie finansowe, ale linie lotnicze muszą zapewnić opiekę – posiłki po dwóch godzinach opóźnienia oraz nocleg, jeśli opóźnienie trwa do rana.
Wpływ na transport towarów i relokacje: Kilka przesyłek wrażliwych na temperaturę, przeznaczonych do magazynów w Paryżu, zostało rozładowanych w Lyonie z powodu braku dostępnych slotów, poinformował spedytor Bolloré Logistics. Może to wydłużyć czas dostawy dla przyjeżdżających ekspatów o 48–72 godziny. Krytyczne próbki biotechnologiczne zostały przekierowane przez Tuluza z wykorzystaniem usługi FedEx „Cold Chain Silver”, co podniosło koszt przesyłki o 300 euro.
Odporność sieci: EUROCONTROL uruchomił Komórkę Koordynacji Kryzysowej o 05:30 CET, zmniejszając przepustowość francuskiego sektora o 15% i wprowadzając ograniczenia przepływu ruchu w regionach informacji lotniczej Paryż, Reims i Marsylia. Linie lotnicze uruchomiły tzw. załogi „hot-reserve” stacjonujące w Europie Południowej, aby wznowić rotacje po ustąpieniu złej pogody – kosztowna, ale coraz częściej stosowana strategia w obliczu rosnącej zmienności klimatycznej.
Prognoza: Météo-France przewiduje, że temperatury wzrosną powyżej zera do popołudnia 18 stycznia, co pozwoli lotnisku CDG wrócić do normalnego funkcjonowania. Mimo to przesunięcia slotów będą odczuwalne przez co najmniej 24 godziny, a podróżni służbowi powinni śledzić aktualizacje godzin odlotów w aplikacjach linii lotniczych, zamiast polegać na statycznych biletach elektronicznych.
Źródło: The Traveler
