
Il veterano membro della Camera dei Lord del Partito Laburista, Lord Alf Dubs – lui stesso rifugiato del Kindertransport – ha lanciato un durissimo attacco contro la ministra dell’Interno Shabana Mahmood per aver bloccato i visti di ricongiungimento familiare per i minori rifugiati non accompagnati. In un’intervista esclusiva al Guardian pubblicata nella notte, Dubs ha accusato il governo laburista di “inchinarsi” al sentimento di destra e ha avvertito che questa politica richiama il clima degli anni ’30, quando la Gran Bretagna fu costretta ad agire con decisione per i bambini in fuga dalla persecuzione.
Secondo le regole sospese a settembre 2025, gli adulti a cui era stato concesso asilo potevano sponsorizzare coniugi e figli, ma i minori non avevano il diritto equivalente di raggiungere genitori o fratelli già nel Regno Unito. Il congelamento, apparentemente temporaneo fino all’apertura di nuove “rotte sicure e legali” prevista per la primavera 2026, ha lasciato migliaia di minori bloccati in campi o paesi di transito. Mahmood sostiene che prima bisogna ristabilire il controllo delle frontiere; Dubs replica che ritardare il ricongiungimento spinge semplicemente i minori nelle mani dei trafficanti.
Per i team di mobilità globale la questione emerge nelle agende di responsabilità sociale d’impresa e nelle politiche di duty of care. Le multinazionali che distaccano personale in aree ad alto rischio valutano sempre più il rischio reputazionale di apparire indifferenti al benessere dei rifugiati. Alcune stanno facendo pressione in privato sul Home Office per riaprire corridoi umanitari limitati, così che i dipendenti impegnati in partnership pro bono o con ONG possano facilitare evacuazioni senza dover ricorrere a deroghe complesse e ad hoc.
Più in generale, la controversia sottolinea un irrigidimento della posizione britannica su tutte le forme di migrazione legale – lavoro, famiglia e protezione – anche sotto un’amministrazione laburista. I professionisti della mobilità che assistono assegnati coinvolti in attività di advocacy per i rifugiati, giornalismo o progetti di soccorso dovrebbero monitorare il prossimo piano del Home Office sulle “rotte sicure”, atteso per Pasqua, e prepararsi a informare il personale su quali documenti potrebbero essere sufficienti una volta terminata la sospensione.
Secondo le regole sospese a settembre 2025, gli adulti a cui era stato concesso asilo potevano sponsorizzare coniugi e figli, ma i minori non avevano il diritto equivalente di raggiungere genitori o fratelli già nel Regno Unito. Il congelamento, apparentemente temporaneo fino all’apertura di nuove “rotte sicure e legali” prevista per la primavera 2026, ha lasciato migliaia di minori bloccati in campi o paesi di transito. Mahmood sostiene che prima bisogna ristabilire il controllo delle frontiere; Dubs replica che ritardare il ricongiungimento spinge semplicemente i minori nelle mani dei trafficanti.
Per i team di mobilità globale la questione emerge nelle agende di responsabilità sociale d’impresa e nelle politiche di duty of care. Le multinazionali che distaccano personale in aree ad alto rischio valutano sempre più il rischio reputazionale di apparire indifferenti al benessere dei rifugiati. Alcune stanno facendo pressione in privato sul Home Office per riaprire corridoi umanitari limitati, così che i dipendenti impegnati in partnership pro bono o con ONG possano facilitare evacuazioni senza dover ricorrere a deroghe complesse e ad hoc.
Più in generale, la controversia sottolinea un irrigidimento della posizione britannica su tutte le forme di migrazione legale – lavoro, famiglia e protezione – anche sotto un’amministrazione laburista. I professionisti della mobilità che assistono assegnati coinvolti in attività di advocacy per i rifugiati, giornalismo o progetti di soccorso dovrebbero monitorare il prossimo piano del Home Office sulle “rotte sicure”, atteso per Pasqua, e prepararsi a informare il personale su quali documenti potrebbero essere sufficienti una volta terminata la sospensione.
Fonte: The Guardian
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