Le Nazioni Unite hanno pubblicamente invitato Londra e Parigi a sospendere il loro programma pilota “uno dentro, uno fuori” in vigore da un anno, secondo cui gli arrivi selezionati su piccole imbarcazioni vengono trattenuti nel Regno Unito e rimpatriati in Francia, mentre la Francia invia un numero equivalente di casi per l’elaborazione in Gran Bretagna.
In una lettera di 20 pagine pubblicata il 6 febbraio, sette relatori speciali delle Nazioni Unite e due presidenti di gruppi di lavoro descrivono casi drammatici che coinvolgono sopravvissuti a torture, tratta di esseri umani e guerre, trattenuti nei centri di detenzione per immigrati nel Regno Unito prima del rimpatrio. Essi sostengono che l’uso di passamontagna, tecniche di contenzione e la detenzione di persone con tendenze suicide possano configurare trattamenti crudeli, inumani o degradanti, esponendo entrambi i governi a violazioni della Convenzione ONU contro la Tortura e della Convenzione sui Rifugiati.
![Esperti ONU avvertono: l’accordo asilo “uno dentro, uno fuori” tra Regno Unito e Francia rischia di violare i diritti umani]()
Gli esperti mettono inoltre in dubbio le garanzie legali del programma: i criteri di selezione per il rimpatrio sembrano arbitrari; la Francia potrebbe procedere a ulteriori rimpatri, aumentando il rischio di respingimenti illegali; e nonostante le rassicurazioni, anche minori sono stati coinvolti. La lettera concede a Regno Unito e Francia 60 giorni per spiegare come il pilota rispetti il diritto internazionale.
Per i responsabili della mobilità aziendale, il segnale è un possibile aumento di contenziosi e rischi reputazionali. Le aziende che trasferiscono personale tra i due Paesi potrebbero affrontare proteste, disagi nei viaggi o danni d’immagine se i voli di rimpatrio venissero bloccati da ingiunzioni. In caso di fallimento del programma, i politici potrebbero adottare misure alternative di deterrenza, come decisioni più rapide di inammissibilità, che potrebbero inasprire i controlli d’ingresso e alzare le soglie di conformità documentale per tutti i viaggiatori.
I team HR dovrebbero informare il personale in trasferimento su possibili ritardi nei porti del Canale della Manica e prepararsi a un dibattito pubblico più acceso sulla migrazione in vista del Budget primaverile, quando potrebbero essere annunciati ulteriori investimenti per la sicurezza delle frontiere. (theguardian.com)
In una lettera di 20 pagine pubblicata il 6 febbraio, sette relatori speciali delle Nazioni Unite e due presidenti di gruppi di lavoro descrivono casi drammatici che coinvolgono sopravvissuti a torture, tratta di esseri umani e guerre, trattenuti nei centri di detenzione per immigrati nel Regno Unito prima del rimpatrio. Essi sostengono che l’uso di passamontagna, tecniche di contenzione e la detenzione di persone con tendenze suicide possano configurare trattamenti crudeli, inumani o degradanti, esponendo entrambi i governi a violazioni della Convenzione ONU contro la Tortura e della Convenzione sui Rifugiati.
Gli esperti mettono inoltre in dubbio le garanzie legali del programma: i criteri di selezione per il rimpatrio sembrano arbitrari; la Francia potrebbe procedere a ulteriori rimpatri, aumentando il rischio di respingimenti illegali; e nonostante le rassicurazioni, anche minori sono stati coinvolti. La lettera concede a Regno Unito e Francia 60 giorni per spiegare come il pilota rispetti il diritto internazionale.
Per i responsabili della mobilità aziendale, il segnale è un possibile aumento di contenziosi e rischi reputazionali. Le aziende che trasferiscono personale tra i due Paesi potrebbero affrontare proteste, disagi nei viaggi o danni d’immagine se i voli di rimpatrio venissero bloccati da ingiunzioni. In caso di fallimento del programma, i politici potrebbero adottare misure alternative di deterrenza, come decisioni più rapide di inammissibilità, che potrebbero inasprire i controlli d’ingresso e alzare le soglie di conformità documentale per tutti i viaggiatori.
I team HR dovrebbero informare il personale in trasferimento su possibili ritardi nei porti del Canale della Manica e prepararsi a un dibattito pubblico più acceso sulla migrazione in vista del Budget primaverile, quando potrebbero essere annunciati ulteriori investimenti per la sicurezza delle frontiere. (theguardian.com)
Fonte: The Guardian
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