
South China Morning Post ha analizzato nel dettaglio la previsione del governo di 11,38 milioni di passeggeri, sottolineando che si tratta di 1,58 milioni di viaggi in più rispetto all’anno scorso, equivalenti all’intera popolazione di Hong Kong che attraversa il confine 1,5 volte nel periodo di 10 giorni. Gli analisti spiegano che la ripresa è alimentata da visite familiari accumulate, dal ritorno dei pacchetti turistici e da un forte aumento dei pendolari della Greater Bay Area che approfittano delle politiche di zero quarantena.
Anche le comunità imprenditoriali contribuiscono all’aumento dei numeri. Studi contabili e legali segnalano un “assalto di febbraio” da parte di clienti della Cina continentale in cerca di consulenze pre-budget, mentre fiere come l’HKTDC Education & Careers Expo attirano fornitori esteri. Le compagnie aeree hanno aggiunto oltre 150 voli extra e l’operatore ferroviario ad alta velocità MTRX sta effettuando 50 corse supplementari tra Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong.
Tuttavia, sotto l’ottimismo si nascondono problemi di capacità. Le agenzie di gestione viaggi avvertono che i ponti pedonali di Lo Wu hanno operato vicino al 95% della capacità progettuale durante il Natale, sollevando preoccupazioni sulla sicurezza delle folle se si dovessero registrare volumi simili la prossima settimana. Gli hotel di Tsim Sha Tsui sono già prenotati al 90%, con un aumento delle tariffe del 25% che complica le soste dell’ultimo minuto per gli equipaggi.
I team di mobilità aziendale stanno adottando strategie di mitigazione: distribuiscono ai dipendenti carte “express clearance” abilitate Octopus, spostano le riunioni in formato virtuale e acquistano tariffe aeree flessibili che consentono di deviare il viaggio via Macao o Zhuhai. I prossimi dieci giorni saranno quindi un vero e proprio test di resistenza per la promessa di Hong Kong di essere “il gateway più comodo” verso la Greater Bay Area.
Anche le comunità imprenditoriali contribuiscono all’aumento dei numeri. Studi contabili e legali segnalano un “assalto di febbraio” da parte di clienti della Cina continentale in cerca di consulenze pre-budget, mentre fiere come l’HKTDC Education & Careers Expo attirano fornitori esteri. Le compagnie aeree hanno aggiunto oltre 150 voli extra e l’operatore ferroviario ad alta velocità MTRX sta effettuando 50 corse supplementari tra Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong.
Tuttavia, sotto l’ottimismo si nascondono problemi di capacità. Le agenzie di gestione viaggi avvertono che i ponti pedonali di Lo Wu hanno operato vicino al 95% della capacità progettuale durante il Natale, sollevando preoccupazioni sulla sicurezza delle folle se si dovessero registrare volumi simili la prossima settimana. Gli hotel di Tsim Sha Tsui sono già prenotati al 90%, con un aumento delle tariffe del 25% che complica le soste dell’ultimo minuto per gli equipaggi.
I team di mobilità aziendale stanno adottando strategie di mitigazione: distribuiscono ai dipendenti carte “express clearance” abilitate Octopus, spostano le riunioni in formato virtuale e acquistano tariffe aeree flessibili che consentono di deviare il viaggio via Macao o Zhuhai. I prossimi dieci giorni saranno quindi un vero e proprio test di resistenza per la promessa di Hong Kong di essere “il gateway più comodo” verso la Greater Bay Area.
Fonte: South China Morning Post
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