L’aeroporto internazionale di Larnaca, il più trafficato di Cipro, ha vissuto una delle sue giornate più caotiche il 3 marzo 2026, dopo che Hermes Airports ha confermato la cancellazione di 26 voli in arrivo e 25 in partenza tra le 07:00 e la mezzanotte. I collegamenti con Israele, il Golfo e diversi hub europei sono stati sospesi all’ultimo minuto, mentre le compagnie aeree reagivano alla chiusura improvvisa o alle restrizioni dello spazio aereo limitrofo, a seguito di attività notturne di droni e missili nel Mediterraneo orientale. I viaggiatori d’affari in transito a Cipro si sono trovati a dover cercare alternative via Atene, Istanbul e Il Cairo, mentre gli hotel intorno a Larnaca si sono riempiti di passeggeri bloccati. Sebbene la maggior parte delle cancellazioni riguardasse rotte verso il Medio Oriente, anche i collegamenti europei non sono stati risparmiati. Tra i voli cancellati figurano quelli per Francoforte, Londra e Vienna, dopo che vettori come Lufthansa, British Airways e Austrian Airlines hanno effettuato valutazioni di rischio ad hoc. Hermes Airports ha invitato i passeggeri a verificare lo stato del volo prima di mettersi in viaggio e ha schierato personale aggiuntivo per assistere nelle riprenotazioni. Le agenzie di gestione viaggi hanno registrato un aumento del 300% nelle modifiche agli itinerari per dirigenti diretti a Cipro nell’arco di 24 ore. Il disservizio mette in luce la vulnerabilità di Cipro come punto di transito tra Europa e Levante. Con lo spazio aereo israeliano, libanese e del Golfo chiuso periodicamente, le compagnie aeree si trovano a dover affrontare lunghi deviazioni o la sospensione totale dei servizi. Ciò non solo danneggia il settore turistico dell’isola — che vale circa il 14% del PIL — ma complica anche la logistica delle catene di approvvigionamento per le aziende che si affidano a rotazioni di personale “fly-in, fly-out”. Gli analisti dell’aviazione avvertono che ulteriori attività di droni nei pressi della RAF Akrotiri potrebbero scatenare nuove ondate di cancellazioni. Per i responsabili della mobilità globale il messaggio è chiaro: prevedere piani di viaggio ridondanti, tenere il personale lontano dalle Aree di Base Sovrane del Regno Unito e monitorare in tempo reale i NOTAM. Le aziende con assegnati a Cipro sono invitate a rivedere i fornitori di evacuazione d’emergenza e a garantire che i documenti di immigrazione siano validi qualora il personale debba uscire rapidamente attraverso un hub UE alternativo.
Fonte: SigmaLive English
