Il gigante low-cost IndiGo schiererà il suo secondo Airbus A321XLR sulla rotta Delhi-Istanbul a partire dal 19 aprile 2026, sostituendo l’attuale volo con scalo e riducendo di quasi due ore il tempo totale di viaggio. Il portale di settore Safari India segnala che l’aeromobile avrà 183 posti in economy e 12 sedili ‘IndiGoStretch’ con spazio extra per le gambe, segnando il primo prodotto a doppia classe della compagnia su questa tratta.
Questa mossa si integra con l’ampliamento del codeshare di IndiGo con Turkish Airlines, che consente collegamenti con un unico biglietto verso oltre 50 destinazioni in Europa e Nord America. Per le aziende indiane, si apre così una nuova via low-cost verso l’Europa continentale, proprio mentre i concorrenti full-service affrontano disagi nello spazio aereo del Golfo.
![IndiGo lancerà voli giornalieri diretti Delhi-Istanbul con A321XLR in classe economy completa]()
Oltre alla maggiore velocità, l’efficienza nei consumi del modello XLR dovrebbe mantenere le tariffe competitive, nonostante l’aumento globale dei supplementi carburante. L’autonomia dell’aeromobile apre inoltre la possibilità di futuri voli diretti verso Roma, Parigi o Manchester, attualmente serviti tramite hub del Golfo.
Il CFO di IndiGo, Gaurav Negi, ha recentemente dichiarato agli analisti che il leasing di wide-body è “ancora in fase di valutazione”, ma l’XLR rappresenta una soluzione intermedia per rotte lunghe e strette, senza la complessità operativa dei velivoli a doppio corridoio.
I biglietti sono già in vendita sul sito di IndiGo e tramite i canali GDS. I travel manager dovrebbero notare che la partenza da Delhi alle 07:30 consente collegamenti europei nello stesso giorno, mentre il ritorno da Istanbul alle 18:20 arriva a Delhi alle 05:20 del giorno successivo, permettendo proseguimenti domestici sempre nello stesso giorno.
Questa mossa si integra con l’ampliamento del codeshare di IndiGo con Turkish Airlines, che consente collegamenti con un unico biglietto verso oltre 50 destinazioni in Europa e Nord America. Per le aziende indiane, si apre così una nuova via low-cost verso l’Europa continentale, proprio mentre i concorrenti full-service affrontano disagi nello spazio aereo del Golfo.
Oltre alla maggiore velocità, l’efficienza nei consumi del modello XLR dovrebbe mantenere le tariffe competitive, nonostante l’aumento globale dei supplementi carburante. L’autonomia dell’aeromobile apre inoltre la possibilità di futuri voli diretti verso Roma, Parigi o Manchester, attualmente serviti tramite hub del Golfo.
Il CFO di IndiGo, Gaurav Negi, ha recentemente dichiarato agli analisti che il leasing di wide-body è “ancora in fase di valutazione”, ma l’XLR rappresenta una soluzione intermedia per rotte lunghe e strette, senza la complessità operativa dei velivoli a doppio corridoio.
I biglietti sono già in vendita sul sito di IndiGo e tramite i canali GDS. I travel manager dovrebbero notare che la partenza da Delhi alle 07:30 consente collegamenti europei nello stesso giorno, mentre il ritorno da Istanbul alle 18:20 arriva a Delhi alle 05:20 del giorno successivo, permettendo proseguimenti domestici sempre nello stesso giorno.
Fonte: Safari India
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