
格安航空大手のインディゴは、2026年4月19日よりデリー-イスタンブール路線に2機目のエアバスA321XLRを投入します。これにより、現在の1回乗り継ぎ運航が廃止され、所要時間が約2時間短縮されます。旅行業界のポータルサイト「Safari India」によると、この機材はエコノミー183席と「IndiGoStretch」と呼ばれる足元広めの12席を備え、同路線で初めての二クラス制を導入します。
この動きは、インディゴがトルコ航空とのコードシェアを強化していることと連動しており、50以上の欧州および北米の目的地へのシームレスなワンチケット接続が可能になります。インドの企業にとっては、フルサービスキャリアが湾岸空域の混乱に苦しむ中、欧州大陸への新たな低コストルートが開けることを意味します。
速度面だけでなく、XLRの燃費向上により、世界的に燃油サーチャージが上昇する中でも運賃の競争力が維持される見込みです。また、この機材の航続距離は、現在湾岸ハブ経由で運航されているローマ、パリ、マンチェスターへの将来的な直行便開設の可能性も広げます。
インディゴのCFO、ガウラヴ・ネギ氏は最近のアナリスト向け説明会で、ワイドボディ機のリースは「検討中」であるものの、XLRはツインアイル機の複雑さを伴わない中長距離の暫定的な解決策を提供すると述べました。
チケットはすでにインディゴの公式サイトおよびGDSチャネルで販売中です。旅行管理者は、デリー発07:30の便が同日中の欧州方面への乗り継ぎに適していること、またイスタンブール発18:20の便は翌日05:20にデリーに到着し、同日中の国内移動が可能である点に留意してください。
この動きは、インディゴがトルコ航空とのコードシェアを強化していることと連動しており、50以上の欧州および北米の目的地へのシームレスなワンチケット接続が可能になります。インドの企業にとっては、フルサービスキャリアが湾岸空域の混乱に苦しむ中、欧州大陸への新たな低コストルートが開けることを意味します。
速度面だけでなく、XLRの燃費向上により、世界的に燃油サーチャージが上昇する中でも運賃の競争力が維持される見込みです。また、この機材の航続距離は、現在湾岸ハブ経由で運航されているローマ、パリ、マンチェスターへの将来的な直行便開設の可能性も広げます。
インディゴのCFO、ガウラヴ・ネギ氏は最近のアナリスト向け説明会で、ワイドボディ機のリースは「検討中」であるものの、XLRはツインアイル機の複雑さを伴わない中長距離の暫定的な解決策を提供すると述べました。
チケットはすでにインディゴの公式サイトおよびGDSチャネルで販売中です。旅行管理者は、デリー発07:30の便が同日中の欧州方面への乗り継ぎに適していること、またイスタンブール発18:20の便は翌日05:20にデリーに到着し、同日中の国内移動が可能である点に留意してください。
出典: Safari India