L'inflazione trainata dal petrolio rischia di far aumentare i costi di viaggio e trasferimento per gli abitanti di Hong Kong

I consumatori di Hong Kong potrebbero presto avvertire un aumento dei prezzi ovunque, dai corridoi dei supermercati ai banchi delle compagnie aeree, mentre la città affronta un’inflazione importata alimentata dai prezzi record del diesel e della benzina, hanno riferito economisti al South China Morning Post il 13 aprile. L’analista di Citigroup Adrienne Lui ha rivisto al rialzo la previsione dell’inflazione al consumo per il 2026, portandola all’1,9%, avvertendo che i costi energetici si rifletteranno nel settore dei servizi — inclusi trasporti e ospitalità — nel giro di pochi mesi. L’aviazione offre già un assaggio: Cathay Pacific ha aumentato del 34% il supplemento carburante dal 1° aprile, mentre operatori di traghetti e autobus transfrontalieri stanno chiedendo adeguamenti delle tariffe. Le agenzie di viaggio segnalano che i clienti aziendali anticipano l’acquisto dei biglietti e valutano riunioni virtuali per contenere i costi. Le società di trasferimento affermano che i pacchetti di assegnazione negoziati a fine anno scorso vengono rapidamente rivisti per tenere conto dei maggiori costi dei voli e delle indennità per i rientri a casa. Oltre ai viaggi aerei, anche il trasporto su strada è sotto pressione. Il diesel a Hong Kong supera ora i 22 HK$ al litro, spingendo le aziende di logistica ad applicare supplementi energetici che si riflettono nei preventivi delle ditte di traslochi e nelle tariffe dei pacchi espressi. Se il prezzo del petrolio resterà sopra i 110 dollari al barile per tutta l’estate, le spedizioni di trasferimento da Hong Kong all’Europa potrebbero aumentare dell’8-10%, secondo le stime dell’Associazione di spedizionieri e logistica di Hong Kong. Il governo ha proposto un piano di rimborso del diesel da 1,8 miliardi di HK$ per gli operatori di servizi pubblici, ma gli economisti avvertono che le pressioni inflazionistiche più ampie persisteranno finché le rotte di approvvigionamento mediorientali non si normalizzeranno. Ai responsabili della mobilità viene consigliato di bloccare in anticipo i contratti di trasporto, rivedere le indennità forfettarie per i trasferimenti e comunicare agli espatriati gli adeguamenti al costo della vita per evitare problemi di retention del personale.