홍콩 소비자들은 슈퍼마켓 진열대부터 항공권 판매처까지 전방위적으로 체감 물가 상승 압박을 곧 느끼게 될 전망이다. 4월 13일 사우스차이나모닝포스트에 따르면, 경제학자들은 기록적인 디젤과 휘발유 가격 상승이 수입 인플레이션을 촉발하며 이 같은 상황을 초래하고 있다고 전했다. 시티그룹 애널리스트 애드리엔 루이는 2026년 소비자물가지수 전망치를 1.9%로 상향 조정하며, 에너지 비용이 수개월 내에 운송과 접객업 등 서비스 부문 전반에 영향을 미칠 것이라고 경고했다. 항공업계는 이미 그 신호를 보여주고 있다. 캐세이퍼시픽은 4월 1일부터 유류할증료를 34% 인상했으며, 페리와 국경 간 버스 운영사들도 요금 조정을 요청하고 있다. 여행사들은 기업 고객들이 예산 관리를 위해 항공권 구매를 앞당기거나 화상회의를 고려하는 움직임을 보고 있다. 이사 업체들은 지난해 말 협상한 파견 패키지를 급히 재검토 중인데, 이는 항공료와 귀국 휴가 수당 인상을 반영하기 위함이다. 항공 여행을 넘어 도로 운송도 압박을 받고 있다. 홍콩 내 디젤 가격은 리터당 22홍콩달러를 넘어서면서 물류 업체들이 에너지 할증료를 부과하고, 이는 이사 비용과 특송 요금에 반영되고 있다. 홍콩 화물운송물류협회에 따르면, 유가가 여름 내내 배럴당 110달러 이상을 유지할 경우 홍콩에서 유럽으로의 이사 화물 운송비가 8~10% 상승할 수 있다. 정부는 공공 서비스 운영자를 위한 18억 홍콩달러 규모의 디젤 환급 제도를 마련했지만, 경제학자들은 중동 공급 경로가 정상화될 때까지 전반적인 비용 상승 압박이 계속될 것으로 보고 있다. 이동성 관리자는 화물 계약을 조기에 체결하고, 일괄 이사 수당을 재검토하며, 주재원들에게 생활비 조정 사항을 투명하게 전달해 인재 유출 문제를 예방할 것을 권고받고 있다.
