Gli esperti affermano che la guerra in Medio Oriente mette sotto pressione lo status di Hong Kong come hub regionale

Gli esperti di aviazione avvertono che il ruolo di Hong Kong come snodo di transito nel Nord Asia potrebbe affrontare turbolenze a breve termine, mentre le compagnie aeree riducono i voli e i passeggeri cercano rotte alternative per evitare le tariffe carburante alle stelle. In un’intervista al South China Morning Post del 13 aprile, Steven Cheung, presidente dell’Hong Kong Professional Airline Pilots Association, ha dichiarato che il vantaggio della città rispetto a concorrenti come Singapore, Tokyo e Seoul potrebbe “diluirsi” se le riduzioni di capacità dovessero proseguire. Cathay Pacific ha annunciato nel weekend un taglio del 2% dei voli programmati tra fine maggio e giugno, mentre HK Express ridurrà del 6%. Sebbene numericamente contenuti, i tagli coincidono con il tradizionale picco estivo e arrivano mentre gli aeroporti della Cina continentale e l’aeroporto di Changi recuperano con vigore il traffico post-pandemia. Meno opzioni di volo e scali più lunghi potrebbero spingere i viaggiatori d’affari sensibili al tempo a scegliere collegamenti alternativi. L’economista Dr. Lawrence Ho della Chinese University of Hong Kong sottolinea che i passeggeri in transito rappresentano storicamente circa il 30% del traffico dell’aeroporto internazionale di Hong Kong. “Se anche solo una parte di questi viaggiatori dovesse deviare via Seoul o Bangkok per un trimestre, le perdite indirette per hotel, logistica ed eventi MICE potrebbero superare il miliardo di HK$,” ha spiegato. L’Airport Authority Hong Kong afferma che la capacità delle piste non è il problema, ma i costi del carburante e i rischi geopolitici legati al sorvolo. L’autorità ha accelerato gli incentivi per le compagnie aeree a utilizzare aeromobili più grandi e programmare velivoli wide-body negli orari con slot limitati per mantenere l’offerta di posti. Sta inoltre velocizzando la fase due dell’iniziativa ‘Airport City’ per un viaggio senza interruzioni, includendo nuove opzioni intermodali aria-mare e aria-ferrovia rivolte ai gruppi aziendali. Per le multinazionali con programmi di mobilità basati a Hong Kong, la pianificazione di emergenza è ora fondamentale. I consulenti per il trasferimento raccomandano di prenotare i biglietti a lungo raggio con almeno sei settimane di anticipo, monitorare rotte alternative via Shenzhen o Guangzhou per i dipendenti diretti in Cina e aggiornare le assicurazioni di viaggio per coprire eventuali disagi causati da chiusure dello spazio aereo dovute a conflitti.