
La protesta dei piloti della compagnia tedesca Lufthansa ha bloccato i voli per 48 ore a partire dalle 00:01 del 13 aprile, cancellando decine di rotazioni transfrontaliere e colpendo duramente i due principali aeroporti svizzeri. Entro lunedì pomeriggio, a Zurigo si contavano sei cancellazioni, a Ginevra due e all’EuroAirport Basilea-Mulhouse otto, numeri che, secondo Swiss Observer, potrebbero raddoppiare con il disfacimento delle connessioni secondarie. Per le aziende svizzere il tempismo non potrebbe essere peggiore: i voli del lunedì mattina per Francoforte e Monaco sono fondamentali per innumerevoli trasferte di un giorno nei settori finanziario, farmaceutico e meccanico. Patrick Odier, presidente di economiesuisse, ha dichiarato a RTS che «ogni volo cancellato FRA-ZRH crea vuoti negli appuntamenti e nelle catene di approvvigionamento». Questa azione segue lo sciopero del personale di cabina del 10 aprile, che aveva già cancellato 18 partenze. Con le trattative salariali ferme, i responsabili viaggi svizzeri si preparano a una primavera incerta. SWISS – anch’essa parte del gruppo Lufthansa – ha annunciato di lavorare per riproteggere i passeggeri, ma ha avvertito che l’alta occupazione dei voli lascia poco margine. Alcuni viaggiatori hanno optato per il treno, ma i posti sul corridoio ICE Zurigo-Francoforte sono andati rapidamente esauriti. Gli esperti del lavoro sottolineano che la nuova legge tedesca sul contratto collettivo rafforza il potere dei sindacati, aumentando il rischio di scioperi a ondate. Per la Svizzera, che dipende da corridoi aerei nord-sud senza intoppi, la lezione è chiara: diversificare le rotte e potenziare le infrastrutture per le riunioni a distanza. Se la disputa con Lufthansa si protrae, si prevedono posti limitati, tariffe last minute più alte e pressioni sugli esportatori svizzeri impegnati a raggiungere i clienti.
Fonte: Swiss Observer
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