Dubai ha compiuto un passo decisivo verso i servizi commerciali di eVTOL il 16 aprile, inaugurando il primo ‘vertiporto’ progettato appositamente per taxi aerei, adiacente all’Aeroporto Internazionale di Dubai. La struttura, sviluppata da Skyports Infrastructure con velivoli forniti da Joby Aviation, è stata ispezionata dal Principe Ereditario Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, che l’ha definita un “salto strategico” nella visione di mobilità dell’emirato.
Con una superficie di 3.100 m², la stazione su più livelli dispone di due piste di decollo/atterraggio, punti di ricarica rapida e lounge climatizzate per i passeggeri, progettate per gestire fino a 170.000 viaggiatori all’anno. Fa parte di una rete a quattro nodi che collegherà DXB con Downtown Dubai, Palm Jumeirah e Dubai Marina, riducendo un viaggio in auto di 45 minuti a circa 10 minuti.
![Dubai inaugura la prima stazione al mondo dedicata ai taxi volanti vicino a DXB]()
L’Autorità per le Strade e i Trasporti (RTA) supervisionerà l’integrazione della rete, mentre Joby avrà una concessione operativa esclusiva di sei anni. La certificazione regolatoria da parte della General Civil Aviation Authority degli Emirati Arabi Uniti è prevista entro la fine del 2026, aprendo la strada a un lancio pubblico limitato entro fine anno.
Il prezzo dei biglietti non è ancora stato definito, ma fonti del settore indicano un costo iniziale premium di 350-450 AED per posto, comparabile ai charter in elicottero ma molto più veloce e silenzioso. Per i pianificatori della mobilità globale e dei viaggi d’affari, il progetto rappresenta un futuro in cui i trasferimenti aeroportuali e i tragitti tra emirati potrebbero essere drasticamente ridotti, aumentando la produttività per dirigenti con tempi stretti.
Gli sviluppatori immobiliari stanno già promuovendo proprietà vicino ai vertiporti pianificati come ‘Distretti dei 10 Minuti’, puntando sul potenziale aumento di valore legato al pendolarismo aereo. Se Dubai avrà successo, progetti simili a Parigi, Osaka e Los Angeles — tutti previsti per il 2026-27 — potrebbero accelerare rapidamente.
Con una superficie di 3.100 m², la stazione su più livelli dispone di due piste di decollo/atterraggio, punti di ricarica rapida e lounge climatizzate per i passeggeri, progettate per gestire fino a 170.000 viaggiatori all’anno. Fa parte di una rete a quattro nodi che collegherà DXB con Downtown Dubai, Palm Jumeirah e Dubai Marina, riducendo un viaggio in auto di 45 minuti a circa 10 minuti.
L’Autorità per le Strade e i Trasporti (RTA) supervisionerà l’integrazione della rete, mentre Joby avrà una concessione operativa esclusiva di sei anni. La certificazione regolatoria da parte della General Civil Aviation Authority degli Emirati Arabi Uniti è prevista entro la fine del 2026, aprendo la strada a un lancio pubblico limitato entro fine anno.
Il prezzo dei biglietti non è ancora stato definito, ma fonti del settore indicano un costo iniziale premium di 350-450 AED per posto, comparabile ai charter in elicottero ma molto più veloce e silenzioso. Per i pianificatori della mobilità globale e dei viaggi d’affari, il progetto rappresenta un futuro in cui i trasferimenti aeroportuali e i tragitti tra emirati potrebbero essere drasticamente ridotti, aumentando la produttività per dirigenti con tempi stretti.
Gli sviluppatori immobiliari stanno già promuovendo proprietà vicino ai vertiporti pianificati come ‘Distretti dei 10 Minuti’, puntando sul potenziale aumento di valore legato al pendolarismo aereo. Se Dubai avrà successo, progetti simili a Parigi, Osaka e Los Angeles — tutti previsti per il 2026-27 — potrebbero accelerare rapidamente.
Fonte: Arabian Business
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