Proprio mentre gli equipaggi Lufthansa tornavano al lavoro, il 19 aprile l’aeroporto di Monaco è stato colpito da un’ondata di freddo fuori stagione che ha portato neve bagnata e gravi ritardi nelle operazioni di sghiacciamento. Secondo AirHelp, specialista nei diritti dei passeggeri, a Monaco sono stati registrati 466 voli in ritardo e 102 cancellati, con un effetto domino di ulteriori ritardi a Amsterdam Schiphol. Circa 15.000 passeggeri sono stati coinvolti, molti dei quali viaggiatori d’affari in connessione tra voli intra-UE a corto raggio e servizi transatlantici. Le compagnie di handling a terra segnalano che la carenza di personale ha aggravato i problemi meteorologici. Le squadre di sghiacciamento erano già sotto pressione dopo due inverni record, e molti lavoratori stagionali erano stati licenziati a marzo. Con il nuovo calo delle temperature, la mancanza di risorse umane e attrezzature ha creato colli di bottiglia, costringendo le compagnie a rallentare le partenze per garantire la sicurezza. Lufthansa ha subito la maggior parte delle cancellazioni, ma anche British Airways ed easyJet hanno ridotto i voli sulle tratte Monaco-Londra e Monaco-Amsterdam. Poiché la causa principale è stata il maltempo, quindi fuori dal controllo delle compagnie, è improbabile che venga riconosciuto un risarcimento economico ai sensi del Regolamento CE 261. Tuttavia, le compagnie devono comunque fornire alloggi e pasti in caso di ritardi con pernottamento. I team di mobilità aziendale dovrebbero consigliare ai viaggiatori di ottenere una conferma scritta dalle compagnie che attesti che il disservizio è stato causato dal maltempo; questa documentazione sarà necessaria per richieste assicurative e report di duty of care. Dal punto di vista operativo, l’episodio dimostra quanto rapidamente il maltempo tardivo possa compromettere la resilienza della rete, già indebolita dalle operazioni di recupero dopo gli scioperi. Gli analisti del settore notano che a Monaco si verifica in media un evento nevoso significativo in aprile ogni cinque anni; con l’aumento della volatilità climatica, raccomandano alle compagnie di mantenere attiva la capacità di sghiacciamento per il freddo più a lungo durante la primavera. Al momento, l’aeroporto di Monaco ha smaltito l’arretrato, ma le compagnie hanno esteso i tempi minimi di connessione fino al 23 aprile. I viaggiatori in transito in Germania questa settimana dovrebbero prevedere margini di tempo aggiuntivi e monitorare attentamente gli avvisi sullo stato dei voli.
Fonte: AirHelp
