In una mossa che sarà accolta con favore dalla crescente comunità di viaggiatori d'affari a lungo raggio indiani, l'Ambasciata di Francia a Nuova Delhi ha confermato il 23 aprile che i visti di transito aeroportuale (ATV) non sono più necessari per i cittadini indiani che cambiano aereo in Francia. L'esenzione, stabilita da un decreto entrato in vigore silenziosamente il 10 aprile, si applica a tutti gli aeroporti francesi purché il viaggiatore rimanga nella zona di transito internazionale e prosegua verso una destinazione extra-Schengen entro 24 ore.
Fino ad ora, i titolari di passaporto indiano che effettuavano anche solo una connessione di due ore a Parigi Charles-de-Gaulle (CDG) o Lione Saint-Exupéry dovevano presentare domanda per un ATV, fornire dati biometrici e pagare una tassa di 99 euro—costi che le compagnie aeree ritenevano scoraggiassero i clienti dal transitare via Francia.
![La Francia Abolisce l'Obbligo del Visto di Transito Aeroportuale per i Cittadini Indiani]()
Compagnie aeree e società globali di gestione viaggi (TMC) stimano che questa deroga potrebbe dirottare fino a 180.000 segmenti di passeggeri indiani all’anno dagli hub del Golfo verso Air France-KLM e i suoi partner SkyTeam. Il cambiamento di politica segue le promesse fatte dal presidente Emmanuel Macron durante la sua visita di Stato in India a febbraio 2026 per “agevolare il commercio bilaterale e la mobilità dei talenti”.
Dietro le quinte, Parigi ha spinto per una facilitazione reciproca: entro la fine dell’anno la Francia otterrà la parità di diritti di atterraggio al nuovo Terminal 2 di Bengaluru per il suo vettore di bandiera. Per i team di mobilità aziendale le implicazioni sono immediate. I dipendenti con passaporto indiano possono ora prenotare itinerari più economici con lo stesso biglietto via CDG verso America Latina o Africa occidentale senza dover considerare i tempi di rilascio del visto.
Le aziende dovrebbero però ricordare ai viaggiatori che l’esenzione non trasforma la zona internazionale in un ingresso Schengen—uscire dal terminal per un incontro o per una notte in hotel richiede ancora un visto di breve durata regolare. Le TMC consigliano inoltre ai passeggeri di portare con sé la prova stampata del biglietto di proseguimento e di rispettare i requisiti di codifica per l’esenzione del visto imposti dalle compagnie aeree (codice “FRA/ATV-EXEMPT/INDIA APR 2026”) per evitare rifiuti errati all’imbarco durante la fase iniziale di attuazione.
Fino ad ora, i titolari di passaporto indiano che effettuavano anche solo una connessione di due ore a Parigi Charles-de-Gaulle (CDG) o Lione Saint-Exupéry dovevano presentare domanda per un ATV, fornire dati biometrici e pagare una tassa di 99 euro—costi che le compagnie aeree ritenevano scoraggiassero i clienti dal transitare via Francia.
Compagnie aeree e società globali di gestione viaggi (TMC) stimano che questa deroga potrebbe dirottare fino a 180.000 segmenti di passeggeri indiani all’anno dagli hub del Golfo verso Air France-KLM e i suoi partner SkyTeam. Il cambiamento di politica segue le promesse fatte dal presidente Emmanuel Macron durante la sua visita di Stato in India a febbraio 2026 per “agevolare il commercio bilaterale e la mobilità dei talenti”.
Dietro le quinte, Parigi ha spinto per una facilitazione reciproca: entro la fine dell’anno la Francia otterrà la parità di diritti di atterraggio al nuovo Terminal 2 di Bengaluru per il suo vettore di bandiera. Per i team di mobilità aziendale le implicazioni sono immediate. I dipendenti con passaporto indiano possono ora prenotare itinerari più economici con lo stesso biglietto via CDG verso America Latina o Africa occidentale senza dover considerare i tempi di rilascio del visto.
Le aziende dovrebbero però ricordare ai viaggiatori che l’esenzione non trasforma la zona internazionale in un ingresso Schengen—uscire dal terminal per un incontro o per una notte in hotel richiede ancora un visto di breve durata regolare. Le TMC consigliano inoltre ai passeggeri di portare con sé la prova stampata del biglietto di proseguimento e di rispettare i requisiti di codifica per l’esenzione del visto imposti dalle compagnie aeree (codice “FRA/ATV-EXEMPT/INDIA APR 2026”) per evitare rifiuti errati all’imbarco durante la fase iniziale di attuazione.
Fonte: The Times of India
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