Dopo 75 giorni senza finanziamenti regolari, il 30 aprile la Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti ha finalmente approvato un disegno di legge sul bilancio, già passato al Senato, che riapre la maggior parte del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS). La misura sblocca immediatamente gli stipendi per circa 60.000 addetti ai controlli della Transportation Security Administration (TSA) e 27.000 agenti della Customs and Border Protection (CBP), il cui salario era stato garantito solo tramite trasferimenti temporanei ormai in esaurimento. La chiusura, la più lunga nella storia del DHS dalla sua creazione, aveva iniziato a ripercuotersi sui viaggi d’affari. Le compagnie aeree hanno segnalato crescenti ritardi alle linee di sicurezza e avvertito di possibili cancellazioni di voli legate all’assenteismo e al turnover tra gli agenti non pagati. L’associazione di categoria Airlines for America ha dichiarato che oltre 1.000 agenti TSA hanno lasciato il lavoro da febbraio e ha esortato il Congresso a garantire una protezione salariale permanente per i lavoratori dell’aviazione. Sul piano politico, il presidente della Camera Mike Johnson ha ceduto a un disegno di legge bipartisan del Senato che esclude i fondi per l’Immigration and Customs Enforcement (ICE), ma ripristina i finanziamenti per TSA, CBP, FEMA e i programmi di cybersecurity. I membri conservatori, che avevano bloccato votazioni precedenti, hanno accettato a malincuore l’accordo dopo che il segretario del DHS Markwayne Mullin ha avvertito che l’agenzia avrebbe esaurito i fondi di emergenza entro questa settimana, mettendo a rischio il personale di frontiera e la sicurezza aeroportuale a poche settimane dall’aumento dei viaggi estivi e dalla Coppa del Mondo FIFA. Per i responsabili della mobilità globale, l’impatto immediato è un sollievo: i punti di ingresso riprendono livelli normali di personale, le iscrizioni a Global Entry possono ripartire e i tempi di attesa per i viaggiatori d’affari negli aeroporti dovrebbero stabilizzarsi entro pochi giorni. Tuttavia, la natura parziale dell’accordo — nessun finanziamento per ICE e solo fondi temporanei fino alla fine dell’anno fiscale — impone alle aziende di prepararsi a possibili nuove interruzioni qualora i legislatori non approvino un bilancio più ampio sull’immigrazione entro l’estate.
