CAA pubblica la checklist dei diritti dei viaggi per l’estate 2026 mentre la volatilità in Medio Oriente complica gli orari dei voli

Con le compagnie aeree pronte a fronteggiare un’estate da record, l’Autorità per l’Aviazione Civile del Regno Unito (CAA) ha pubblicato il 1° maggio una guida consolidata sui diritti dei passeggeri, pensata per evitare confusioni nel caso in cui la situazione di sicurezza regionale in Medio Oriente provochi cancellazioni o deviazioni di voli. Il documento di cinque pagine riunisce le norme su rimborsi, riprotezione e assistenza previste dal Regolamento UK261 e chiarisce come queste tutele si applichino anche quando sono coinvolti vettori non britannici.

I punti chiave: in caso di cancellazione di un volo in partenza dal Regno Unito, le compagnie devono offrire ai passeggeri la scelta tra rimborso, riprotezione al più presto possibile o riprotezione in una data successiva a scelta del cliente, anche se ciò comporta l’acquisto di posti su vettori concorrenti. I viaggiatori bloccati all’estero a causa di un volo in arrivo cancellato hanno diritto alle stesse opzioni, oltre a assistenza per hotel e pasti fino al rientro a casa.



La CAA ricorda inoltre ai tour operator che i clienti dei pacchetti turistici godono di diritti paralleli secondo il Regolamento sui Viaggi Organizzati. Sebbene il documento sia rivolto ai consumatori, i team di mobilità aziendale lo troveranno utile per il rimborso delle spese: l’Autorità specifica che le compagnie devono rimborsare le spese “ragionevoli” di alloggio e vitto quando non forniscono assistenza. Il regolatore invita i passeggeri a conservare ricevute dettagliate, un aspetto che i datori di lavoro dovrebbero sottolineare nei moduli di rendicontazione spese.

Il tempismo della pubblicazione riflette la valutazione di Whitehall secondo cui eventuali chiusure dello spazio aereo in seguito a un’ulteriore escalation nel Golfo potrebbero avere ripercussioni improvvise sugli orari europei. Le compagnie hanno già presentato piani di volo alternativi che evitano gli spazi aerei iracheno e iraniano, aumentando i tempi di volo e complicando la gestione dei turni di equipaggio.

Per ora, la CAA assicura che aeroporti e vettori britannici “stanno collaborando per garantire viaggi senza intoppi”, ma avverte che la resilienza operativa “non può eliminare completamente i disagi”. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero diffondere la guida al personale in viaggio, verificare che i contatti di emergenza siano aggiornati e riconfermare che l’assicurazione di viaggio aziendale copra almeno 300 sterline a notte per alloggio in caso di ritardi nei principali hub.