Etihad opererà due voli giornalieri con Airbus A380 da Abu Dhabi a Parigi

Etihad Airways ha confermato che, a partire dal 1° luglio 2026, il collegamento Abu Dhabi–Parigi Charles de Gaulle sarà potenziato a tre frequenze giornaliere, di cui due operate dall’Airbus A380. Secondo il comunicato stampa del 19 maggio, i voli con il superjumbo saranno programmati nelle prime ore del mattino e nel primo pomeriggio dall’aeroporto internazionale Zayed, offrendo ai viaggiatori business la possibilità di arrivare nella capitale francese prima dell’inizio della giornata lavorativa o al termine della stessa. Una terza rotazione, con Boeing 787-9, rimane in calendario per mantenere la capacità cargo e garantire ulteriori collegamenti tramite i partner europei di Etihad.

Questa decisione rende Parigi una delle poche città al mondo ad avere un servizio A380 doppio giornaliero, segnalando la fiducia di Etihad nella domanda premium accumulata sull’asse Europa-Golfo, dopo le interruzioni dello spazio aereo legate al conflitto in Iran di inizio anno. Le società di gestione viaggi sottolineano che il ritorno delle suite The Residence e delle First Apartments su un volo diurno verso ovest attirerà i manager di alto livello che preferiscono lavorare o tenere riunioni a bordo piuttosto che dormire. Per i responsabili della mobilità aziendale, la maggiore capacità facilita la disponibilità last-minute per missioni improvvise e potrebbe portare a tariffe premium più competitive, in un mercato dove Etihad, Emirates e Air France si contendono il traffico ad alto valore tra Parigi e i centri energetici e finanziari degli Emirati.



Le aziende con contratti esclusivi per l’A380 potranno ora programmare incontri andata e ritorno nello stesso giorno, mentre i viaggiatori in connessione verso l’Africa francofona eviteranno le code all’immigrazione nelle ore di punta, arrivando in tempo per le partenze regionali serali da CDG. Il piano flotta di Etihad conferma il valore di nicchia dell’A380 nei mercati ad altissima densità: l’aereo può trasportare fino a 550 passeggeri ma, con The Residence e 70 Business Studios, punta a massimizzare i ricavi premium. Gli analisti evidenziano che l’impiego del superjumbo in uno degli aeroporti europei più congestionati dimezza il costo per miglio per posto premium rispetto al Boeing 777, liberando slot di atterraggio e decollo preziosi che altrimenti richiederebbero due movimenti separati di wide-body.

Consiglio pratico: le aziende dovrebbero aggiornare i dati Advance Passenger Information, poiché il Sistema di Entrata/Uscita francese (EES) sarà pienamente operativo dal 1° giugno. I passeggeri a bordo dell’A380 dovranno presentare un passaporto biometrico, altrimenti subiranno tempi di controllo manuale più lunghi all’arrivo. I team di mobilità che prenotano il volo pomeridiano A380 (EY33/EY34) devono inoltre considerare che il volo in arrivo ad Abu Dhabi è previsto alle 06:30 del giorno successivo, permettendo connessioni nello stesso giorno con i Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo senza necessità di pernottamento.