Etihad Airways xác nhận từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, tuyến bay Abu Dhabi – Paris Charles de Gaulle sẽ tăng lên ba chuyến mỗi ngày, trong đó hai chuyến sẽ được khai thác bằng máy bay Airbus A380. Theo thông cáo báo chí ngày 19 tháng 5 của hãng, các chuyến siêu jumbo sẽ cất cánh vào sáng sớm và giữa buổi chiều từ Sân bay Quốc tế Zayed, tạo điều kiện cho khách doanh nhân có thể đến thủ đô nước Pháp trước khi bắt đầu ngày làm việc hoặc sau khi kết thúc công việc. Chuyến bay thứ ba sử dụng Boeing 787-9 vẫn giữ nguyên trong lịch trình nhằm duy trì khả năng vận chuyển hàng hóa và cung cấp thêm các kết nối tiếp theo qua các đối tác châu Âu của Etihad. Quyết định này biến Paris trở thành một trong số ít thành phố trên thế giới có dịch vụ A380 hai chuyến mỗi ngày, đồng thời thể hiện sự tin tưởng của Etihad vào nhu cầu hạng thương gia đang tăng cao trên tuyến châu Âu – Vùng Vịnh khi khu vực này dần phục hồi sau những gián đoạn không phận liên quan đến chiến tranh Iran đầu năm nay. Các công ty quản lý du lịch cho biết việc trở lại của các hạng phòng The Residence và First Apartments trên chuyến bay hướng tây ban ngày sẽ thu hút các lãnh đạo cấp cao thích làm việc hoặc tổ chức họp trên máy bay thay vì nghỉ ngơi. Đối với các nhà quản lý di chuyển, việc tăng thêm công suất giúp dễ dàng hơn trong việc đặt chỗ gấp cho các nhiệm vụ đột xuất, đồng thời có thể làm giảm giá vé hạng thương gia khi Etihad, Emirates và Air France cạnh tranh thu hút khách hàng cao cấp giữa Paris và các trung tâm năng lượng, tài chính của UAE. Các doanh nghiệp có hợp đồng chỉ sử dụng A380 giờ có thể lên lịch họp đi về trong ngày, trong khi hành khách nối chuyến đến châu Phi nói tiếng Pháp tránh được cảnh xếp hàng dài làm thủ tục nhập cảnh giờ cao điểm nhờ đến Paris kịp giờ các chuyến bay khu vực vào đầu buổi tối từ CDG. Kế hoạch đội bay của Etihad nhấn mạnh giá trị đặc thù của A380 trong các thị trường trục có mật độ cực cao: máy bay chở được đến 550 hành khách nhưng với The Residence và 70 phòng Business Studios, cơ cấu ghế tập trung vào doanh thu hạng cao cấp. Các chuyên gia phân tích cho rằng việc sử dụng siêu jumbo tại một trong những sân bay châu Âu hạn chế slot nhất giúp giảm một nửa chi phí trên mỗi dặm ghế hạng thương gia so với Boeing 777, đồng thời giải phóng các slot cất cánh và hạ cánh quý hiếm tại CDG vốn sẽ phải dùng đến hai chuyến bay thân rộng riêng biệt. Lời khuyên thực tế: các công ty nên rà soát lại việc tải thông tin hành khách trước chuyến bay, vì Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của Pháp (EES) sẽ chính thức áp dụng từ ngày 1 tháng 6. Hành khách lên máy bay A380 cần xuất trình hộ chiếu sinh trắc học hoặc sẽ phải trải qua thủ tục thủ công lâu hơn khi đến nơi. Các nhóm quản lý di chuyển đặt chỗ chuyến A380 buổi chiều (EY33/EY34) cũng nên lưu ý chuyến bay chiều về đến Abu Dhabi lúc 06:30 ngày hôm sau, giúp kết nối cùng ngày với các chuyến bay trong Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh mà không cần nghỉ lại qua đêm.
Nguồn: Etihad Airways press release
