एतिहाद एयरवेज ने पुष्टि की है कि 1 जुलाई 2026 से, अबू धाबी–पेरिस चार्ल्स डी गॉल सेवा की दैनिक आवृत्ति तीन हो जाएगी, जिनमें से दो उड़ानें एयरबस A380 द्वारा संचालित होंगी। कंपनी के 19 मई के प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, सुपर-जंबो उड़ानें ज़ायद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से सुबह जल्दी और दोपहर के मध्य स्लॉट में निर्धारित की गई हैं, जिससे व्यापार यात्रियों को फ्रांसीसी राजधानी में काम शुरू होने से पहले या काम खत्म होने के बाद पहुंचने का विकल्प मिलेगा। तीसरी उड़ान, बोइंग 787-9 द्वारा संचालित, कार्गो क्षमता बनाए रखने और एतिहाद के यूरोपीय साझेदारों के माध्यम से अतिरिक्त कनेक्शन प्रदान करने के लिए शेड्यूल में बनी रहेगी। यह निर्णय पेरिस को विश्व के कुछ चुनिंदा शहरों में शामिल करता है जहां दैनिक दो बार A380 सेवा मिलती है, और यह यूरोप–गल्फ मार्ग पर प्रीमियम क्लास की बढ़ती मांग में एतिहाद के विश्वास को दर्शाता है, खासकर इस क्षेत्र में इस साल की शुरुआत में ईरान युद्ध से संबंधित हवाई क्षेत्र व्यवधानों के बाद। यात्रा प्रबंधन कंपनियां कहती हैं कि The Residence सुइट और First Apartments की वापसी दिन के उजाले में पश्चिम की ओर उड़ान पर C-स्तरीय व्यावसायिक यात्रियों को आकर्षित करेगी, जो उड़ान में काम करना या बैठकें करना पसंद करते हैं बजाय सोने के। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, अतिरिक्त क्षमता का मतलब है कि आखिरी मिनट की बुकिंग आसान होगी और संभवतः प्रीमियम किराए में नरमी आएगी क्योंकि एतिहाद, एमिरेट्स और एयर फ्रांस पेरिस और यूएई के ऊर्जा और वित्तीय केंद्रों के बीच उच्च-मूल्य यातायात के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। जिन कंपनियों के पास केवल A380 के लिए अनुबंध हैं, वे अब एक ही दिन में आने-जाने वाली बैठकें शेड्यूल कर सकती हैं, जबकि फ्रैंकोफोन अफ्रीका के लिए कनेक्ट करने वाले यात्री भी CDG पर भीड़-भाड़ वाले आव्रजन कतारों से बच सकते हैं क्योंकि वे शाम के शुरुआती क्षेत्रीय प्रस्थान के लिए समय पर पहुंचेंगे। एतिहाद की बेड़े योजना A380 के अल्ट्रा-हाई-डेंसिटी ट्रंक बाजारों में निरंतर विशेष महत्व को दर्शाती है: यह विमान 550 तक यात्रियों को ले जा सकता है, लेकिन The Residence और 70 बिजनेस स्टूडियोज के साथ, सीट अर्थव्यवस्था प्रीमियम राजस्व की ओर झुकती है। विश्लेषकों का कहना है कि यूरोप के सबसे स्लॉट-सीमित हवाई अड्डों में से एक पर सुपर-जंबो का उपयोग करने से बोइंग 777 की तुलना में प्रति प्रीमियम सीट मील लागत आधी हो जाती है, साथ ही CDG के सीमित लैंडिंग और टेक-ऑफ स्लॉट भी मुक्त होते हैं, जो अन्यथा दो अलग-अलग वाइड-बॉडी उड़ानों की मांग करते। व्यावहारिक सुझाव: कंपनियों को अपने एडवांस पैसेंजर इन्फॉर्मेशन अपलोड की समीक्षा करनी चाहिए क्योंकि फ्रांस का एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) 1 जून से पूरी तरह लागू हो जाएगा। A380 पर सवार यात्रियों को बायोमेट्रिक पासपोर्ट प्रस्तुत करना होगा, अन्यथा आगमन पर मैनुअल प्रक्रिया लंबी हो सकती है। मोबिलिटी टीमें जो दोपहर की A380 (EY33/EY34) बुक कर रही हैं, उन्हें यह भी ध्यान देना चाहिए कि इनबाउंड सेक्टर अबू धाबी में 06:30 +1 पर पहुंचता है, जिससे गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल के कनेक्शन बिना रात बिताए संभव हैं।
स्रोत: Etihad Airways press release
