L'EuroAirport Basel-Mulhouse subisce 70 interruzioni, paralizzando la mobilità nella regione del triplice confine

L’EuroAirport Basel-Mulhouse-Friburgo — che serve congiuntamente Svizzera, Francia e Germania — è precipitato nel caos il 21 giugno 2026 a causa di una serie di problemi legati al personale e all’assegnazione degli slot, che hanno causato 62 ritardi e otto cancellazioni di voli. Questo hub transfrontaliero, unico nel suo genere per la sua posizione sul suolo francese ma con un settore doganale svizzero, rappresenta un collegamento cruciale per le esportazioni farmaceutiche da Basilea e per i voli aziendali intraeuropei. EasyJet, Lufthansa, Air France e British Airways hanno segnalato carenze di equipaggio a seguito delle restrizioni dello spazio aereo del sabato, legate all’operazione di sicurezza del G7 nella vicina Ginevra. Con gli aerei fuori rotazione, le finestre di partenza sono crollate, costringendo le compagnie a cancellare i voli mattutini per Londra, Parigi e Amsterdam, lasciando i passeggeri in transito bloccati. L’impatto sui viaggiatori d’affari è stato immediato: gli analisti regionali stimano oltre 4.000 coincidenze mancate, mentre gli operatori logistici hanno dirottato merci di alto valore su treni notturni. Secondo il regolamento EU261, i passeggeri coinvolti hanno diritto a pasti, pernottamenti e compensazioni fino a 600 euro, ma fonti informali riferiscono che le compagnie aeree hanno faticato a trovare alloggi nel mercato fieristico di Basilea, ormai saturo. Il disservizio mette in luce la vulnerabilità degli aeroporti europei a giurisdizioni miste. Poiché Basel–Mulhouse opera sotto regolamenti sia francesi che svizzeri, coordinare il personale di emergenza si è rivelato complesso. I sindacati dell’aviazione hanno chiesto una struttura di comando congiunta per le crisi e un migliore scambio di dati in tempo reale tra DGAC Francia, Skyguide ed Eurocontrol. I responsabili della mobilità globale dovrebbero considerare l’EuroAirport come un punto critico almeno fino a metà settimana, consigliare ai viaggiatori di valutare alternative come Zurigo (a 90 km) o il treno ad alta velocità, e ricordare ai dipendenti i loro diritti EU261 in caso di riprenotazioni tramite hub tradizionali.