Basel-Mulhouse EuroAirport erlebt 70 Störungen und lähmt die Mobilität in der Dreiländerregion

EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg – der grenzüberschreitende Flughafen, der die Schweiz, Frankreich und Deutschland gemeinsam bedient – geriet am 21. Juni 2026 in ein Chaos, nachdem eine Kaskade von Personal- und Slot-Zuweisungsproblemen zu 62 Flugverspätungen und acht Ausfällen führte. Der einzigartig auf französischem Boden gelegene, aber mit einem Schweizer Zollbereich ausgestattete Knotenpunkt ist eine wichtige Drehscheibe für Pharmaexporte aus Basel sowie für inner-europäische Firmenflüge. EasyJet, Lufthansa, Air France und British Airways meldeten alle Personalengpässe in den Crew-Dienstplänen, ausgelöst durch Luftraumbeschränkungen am Samstag im Zusammenhang mit der G7-Sicherheitsoperation im benachbarten Genf. Durch den Ausfall von Flugzeugen brachen die Abflugfenster zusammen, was die Airlines zwang, Morgenflüge nach London, Paris und Amsterdam zu streichen und Anschlussreisende zurückzulassen. Die Auswirkungen auf Geschäftsreisende waren sofort spürbar: Regionale Analysten schätzen über 4.000 verpasste Anschlussflüge, während Logistikunternehmen wertvolle Fracht auf Nachtzugverbindungen umleiteten. Nach EU261 haben betroffene Passagiere Anspruch auf Verpflegung, Hotelunterbringung und Entschädigungen von bis zu 600 €, doch Berichte deuten darauf hin, dass die Airlines Schwierigkeiten hatten, Unterkünfte im überfüllten Basler Messemarkt zu finden. Die Störung verdeutlicht die Verwundbarkeit von Flughäfen mit gemischter Rechtsordnung in Europa. Da Basel-Mulhouse sowohl französischen als auch schweizerischen Vorschriften unterliegt, gestaltete sich die Koordination von Notfallpersonal als komplex. Die Luftfahrtgewerkschaften forderten eine gemeinsame Krisenleitstelle und eine bessere Echtzeit-Datenübermittlung zwischen DGAC Frankreich, Skyguide und Eurocontrol. Manager für globale Mobilität sollten den EuroAirport mindestens bis Mitte der Woche als Risikofaktor einstufen, Reisenden Alternativen wie Zürich (90 km entfernt) oder den Hochgeschwindigkeitszug empfehlen und Mitarbeiter bei Umbuchungen über etablierte Drehkreuze an ihre EU261-Rechte erinnern.