Brasile segna il conto alla rovescia di un anno per la Coppa del Mondo Femminile 2027 e presenta il piano di mobilità

Esattamente un anno prima dell’inizio, la Confederazione Brasiliana di Calcio (CBF) ha pubblicato il 24 giugno 2026 il rapporto *“Falta 1 Ano”* (Manca 1 Anno), che delinea i preparativi in termini di infrastrutture, sicurezza e mobilità per la Coppa del Mondo Femminile FIFA. Otto città ospitanti — Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo — devono completare entro dicembre gli aggiornamenti aeroportuali, la segnaletica bilingue e i piani di trasporto dell’ultimo miglio. La CBF ha confermato che saranno attive corsie prioritarie per l’immigrazione e sportelli doganali dedicati in 12 aeroporti internazionali. Questi saranno integrati con il nuovo sistema e-Visa, attivato oggi con la Legge 15.421, che permetterà a squadre e personale accreditato di completare le procedure d’ingresso in una media di 25 minuti. Un progetto pilota a Guarulhos (GRU), con permessi d’ingresso tramite QR-code, ha gestito 600 passeggeri durante un evento di prova recente. Le città ospitanti stanno inoltre ampliando le app di mobilità urbana per integrare i biglietti delle partite con abbonamenti metro, BRT e voucher per car sharing — un modello già sperimentato con successo durante le Olimpiadi di Rio 2016. Gli organizzatori di eventi business sono invitati a coordinare i programmi con le autorità locali, poiché nelle giornate di partita saranno attive zone a traffico limitato temporanee attorno agli stadi. Dal punto di vista della mobilità aziendale, la roadmap della CBF fornisce la prima timeline autorevole per la pianificazione delle politiche di viaggio. Le aziende che prevedono un aumento di visite clienti o trasferimenti di espatriati dovrebbero iniziare a prenotare in blocco gli alloggi e registrarsi per i permessi di circolazione in centro città, dove richiesto. Il rapporto conclude che il Brasile si aspetta oltre 1,2 milioni di arrivi internazionali durante il torneo, con un impatto economico stimato in 5,4 miliardi di real — cifre che rendono essenziale una pianificazione strategica anticipata della mobilità per le imprese con attività in Brasile.