Dal 29 giugno 2026, l’Austria e tutti gli altri Paesi Schengen hanno ufficialmente sostituito il timbro fisico sul passaporto con il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE. Questo traguardo significa che ogni cittadino non appartenente all’UE che attraversa una frontiera esterna austriaca—sia all’aeroporto di Vienna-Schwechat, a quello di Salisburgo o al terminal ferroviario del Brennero—ha ora le impronte digitali e l’immagine del volto catturate e archiviate in un database condiviso dell’UE, insieme ai dati precisi di orario e luogo di ingresso e uscita.
La transizione ha richiesto un programma di aggiornamento infrastrutturale triennale coordinato dalla Polizia Federale e dall’operatore aeroportuale Flughafen Wien AG. Sono stati installati oltre 120 chioschi self-service forniti da Secunet e dormakaba in tutto il Paese, mentre alle pattuglie di frontiera terrestre sono stati distribuiti kit biometrici mobili. I collegamenti in tempo reale con il centro EES dell’UE a Strasburgo sono entrati pienamente in funzione nel fine settimana, secondo la direzione IT del Ministero dell’Interno.
![EES entra in funzione: l’Austria abbandona i timbri sul passaporto per i registri biometrici di ingresso e uscita]()
Per la mobilità lavorativa, l’impatto immediato più evidente è la scomparsa del timbro a inchiostro che molti team HR e paghe utilizzavano per attestare i giorni trascorsi in Austria. Ora i datori di lavoro devono affidarsi al portale EES (o alla prossima API Schengen Travel Information) per verificare la regolarità del soggiorno dei dipendenti e garantire il rispetto della regola 90/180 giorni. I consulenti per l’immigrazione raccomandano di scaricare il rapporto ufficiale sulla cronologia dei viaggi EES prima di presentare documenti di registrazione locale o fiscali.
Gli agenti di frontiera riferiscono che i tempi di elaborazione si sono stabilizzati dopo i problemi iniziali, con una media di 28 secondi per passeggero all’aeroporto di Vienna questa mattina. Austrian Airlines, Ryanair ed Emirates hanno attivato l’imbarco biometrico in sinergia con l’EES per velocizzare le partenze. Tuttavia, le compagnie di autobus sulle tratte AT-HU e AT-SK segnalano code fino a 40 minuti mentre le guardie si adattano ai nuovi scanner portatili.
Guardando al futuro, il Ministero dell’Interno prevede che i dati EES alimenteranno direttamente gli algoritmi austriaci di profilazione del rischio, permettendo un passaggio più rapido nelle “corsie verdi” per i viaggiatori frequenti e legittimi e controlli secondari più mirati. I gruppi per la privacy chiedono rigorosi tracciamenti delle verifiche, ma la Commissione Interna del Parlamento assicura che il sistema dispone di “forti garanzie secondo la normativa UE”.
La transizione ha richiesto un programma di aggiornamento infrastrutturale triennale coordinato dalla Polizia Federale e dall’operatore aeroportuale Flughafen Wien AG. Sono stati installati oltre 120 chioschi self-service forniti da Secunet e dormakaba in tutto il Paese, mentre alle pattuglie di frontiera terrestre sono stati distribuiti kit biometrici mobili. I collegamenti in tempo reale con il centro EES dell’UE a Strasburgo sono entrati pienamente in funzione nel fine settimana, secondo la direzione IT del Ministero dell’Interno.
Per la mobilità lavorativa, l’impatto immediato più evidente è la scomparsa del timbro a inchiostro che molti team HR e paghe utilizzavano per attestare i giorni trascorsi in Austria. Ora i datori di lavoro devono affidarsi al portale EES (o alla prossima API Schengen Travel Information) per verificare la regolarità del soggiorno dei dipendenti e garantire il rispetto della regola 90/180 giorni. I consulenti per l’immigrazione raccomandano di scaricare il rapporto ufficiale sulla cronologia dei viaggi EES prima di presentare documenti di registrazione locale o fiscali.
Gli agenti di frontiera riferiscono che i tempi di elaborazione si sono stabilizzati dopo i problemi iniziali, con una media di 28 secondi per passeggero all’aeroporto di Vienna questa mattina. Austrian Airlines, Ryanair ed Emirates hanno attivato l’imbarco biometrico in sinergia con l’EES per velocizzare le partenze. Tuttavia, le compagnie di autobus sulle tratte AT-HU e AT-SK segnalano code fino a 40 minuti mentre le guardie si adattano ai nuovi scanner portatili.
Guardando al futuro, il Ministero dell’Interno prevede che i dati EES alimenteranno direttamente gli algoritmi austriaci di profilazione del rischio, permettendo un passaggio più rapido nelle “corsie verdi” per i viaggiatori frequenti e legittimi e controlli secondari più mirati. I gruppi per la privacy chiedono rigorosi tracciamenti delle verifiche, ma la Commissione Interna del Parlamento assicura che il sistema dispone di “forti garanzie secondo la normativa UE”.
Fonte: Travel and Tour World
