Il Gruppo di Lavoro Schengen si riunisce a Bruxelles per esaminare i controlli alle frontiere interne e l'implementazione del Sistema EES

Esperti provenienti da tutti i 27 Stati membri dell’UE si sono riuniti a Bruxelles il 3 luglio 2026 per l’ultima sessione del Gruppo di Lavoro del Consiglio sulle questioni Schengen. Secondo l’agenda ufficiale, i delegati si sono concentrati su due temi rilevanti per il Belgio: i controlli prolungati alle frontiere interne con Francia e Paesi Bassi ai sensi dell’Articolo 23, e i problemi di interoperabilità tra le banche dati nazionali e il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES). Il Belgio ha presentato dati preliminari che mostrano come i controlli mirati su strada – estesi fino al 31 luglio 2026 – abbiano intercettato oltre 4.200 migranti irregolari e 312 sospetti trafficanti di esseri umani dal luglio 2025. Diverse delegazioni hanno sollevato dubbi sulla proporzionalità delle misure, chiedendo un ritorno alla libera circolazione Schengen non appena l’EES si stabilizzerà. Durante l’incontro, i funzionari di eu-LISA hanno confermato che l’unità ICT della polizia belga registra ancora un tasso di errore del 7% nella trasmissione dei pacchetti biometrici, contribuendo alle code negli aeroporti. È previsto un aggiornamento software rapido per metà luglio, mentre gli Stati membri hanno concordato di condividere i risultati dei test sul campo ogni 48 ore durante la stagione di punta. Per le aziende che spostano personale attraverso le frontiere del Benelux, la discussione indica che i controlli d’identità su strada potrebbero protrarsi durante il periodo delle vacanze estive. I datori di lavoro dovrebbero consigliare agli autisti di veicoli aziendali di portare con sé il passaporto (non solo la carta d’identità) e di prevedere almeno 30 minuti in più sui percorsi transfrontalieri come i corridoi E19 e A16. Il prossimo incontro del Gruppo di Lavoro Schengen è previsto per il 10 settembre 2026, data entro la quale il Belgio dovrà decidere se revocare o prorogare i controlli. Gli osservatori sottolineano che il tono del dibattito suggerisce una crescente pressione tra pari per normalizzare la libera circolazione una volta risolti gli ostacoli tecnici dell’EES.