Uno sciopero della sicurezza di quattro notti minaccia le operazioni serali all'aeroporto di Sydney

Il malcontento sindacale al principale snodo aeroportuale australiano è destinato a intensificarsi dopo che il Transport Workers Union (TWU) ha confermato che fino a 50 addetti alla sicurezza sul lavoro incroceranno le braccia ogni notte, dalle 22 alle 1, da lunedì 28 settembre a giovedì. Come riportato da Travel Weekly, gli operatori – impiegati dalla società di sicurezza Certis – sono responsabili della chiusura delle piste taxi prima del coprifuoco delle 23, dell’accompagnamento dei veicoli di emergenza e della gestione degli accessi al piazzale aeroportuale fuori orario. Lo sciopero segue una protesta di due ore della scorsa settimana che ha coinvolto 400 addetti ai controlli di sicurezza Certis ed è parte di una campagna più ampia per ottenere contratti a tempo pieno e aumenti salariali. Pur assicurando che sono stati predisposti piani di emergenza per evitare disagi ai passeggeri, le compagnie aeree stanno silenziosamente rivedendo i margini di tempo per i voli serali e posizionando gli equipaggi nel caso in cui i gate restino aperti più a lungo del previsto. Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’impatto più grave riguarda i servizi cargo e i voli notturni: diversi voli merci notturni, così come i voli di riposizionamento della Qantas sulla costa est, dipendono dagli addetti alla sicurezza coinvolti. I ritardi potrebbero ripercuotersi sulle programmazioni del mattino successivo, compromettendo gli itinerari serrati dei viaggiatori d’affari durante il periodo intenso delle vacanze scolastiche. Il TWU ha inoltre lasciato intendere che potrebbe estendere lo sciopero anche agli addetti ai controlli diurni se le trattative dovessero arenarsi, evocando il rischio di code più lunghe ai controlli di sicurezza, simili a quelle registrate durante le agitazioni del 2025. Le multinazionali dovrebbero avvisare i propri viaggiatori di presentarsi in aeroporto con largo anticipo e valutare politiche di prenotazione flessibili. I team di mobilità che gestiscono merci urgenti – inclusi campioni per trial clinici e componenti high-tech – dovrebbero coordinarsi con i spedizionieri per valutare porti alternativi o soluzioni di trasporto su gomma all’interno del NSW.