Divieto di circolazione notturna per i camion nel corridoio del Brennero in Austria durante i lavori sul ponte Luegbrücke

L’arteria principale del trasporto merci nord-sud dell’Austria attraverso il Tirolo subirà importanti restrizioni a fine mese. Il club automobilistico ÖAMTC ha confermato che dal 12 al 15 e dal 19 al 22 ottobre 2026 sarà aperta una sola corsia per senso di marcia sull’A13 Luegbrücke, a causa dei lavori di rifacimento del manto stradale. Per evitare congestioni e tutelare le comunità locali, la provincia imporrà un divieto di circolazione notturna per i mezzi pesanti oltre 3,5 tonnellate tra le 21:00 e le 05:00 sulle autostrade A12 Inntal e A13 Brennero. Ai posti di controllo di Kufstein, Pettnau, Matrei-Steinach e Brennero-Nord i camion e gli autobus non esentati saranno respinti. La Luegbrücke opera con capacità ridotta dal gennaio 2025, dopo che indagini strutturali hanno evidenziato gravi problemi di sicurezza. Mentre è in costruzione un ponte sostitutivo a lungo termine (completamento previsto per il 2030), le autorità hanno adottato un calendario dinamico di gestione del traffico che consente occasionalmente due corsie. Il rifacimento imminente è necessario per mantenere la struttura, ormai datata, funzionante durante l’inverno. Le aziende che utilizzano la rotta del Brennero — il valico alpino più trafficato d’Europa — devono aspettarsi tempi di transito più lunghi, possibili code sulle strade di accesso e un aumento dei costi di trasporto. Gli spedizionieri sono invitati a prenotare anticipatamente le fasce orarie tramite ASFINAG, a deviare il traffico attraverso i corridoi svizzeri del Gottardo o tedeschi del Tauern quando possibile, e a informare i clienti di eventuali ritardi. Per la mobilità passeggeri, gli autobus saranno deviati durante la notte sulla B182 Brennerstraße; gli automobilisti privati devono prevedere tempi di viaggio maggiori e rispettare il controllo elettronico della velocità recentemente attivato sul ponte. Il governo regionale del Tirolo installerà inoltre semafori a flusso regolato e divieti locali per scoraggiare il traffico di deviazione attraverso le vie dei paesi. Dal punto di vista della conformità, gli esportatori devono documentare che eventuali consegne in ritardo sono dovute a chiusure ufficiali, mentre gli autisti devono portare con sé prove di esenzione (ad esempio certificati per animali vivi o merci deperibili) per evitare sanzioni ai controlli.