
イマーム・ホメイニ空港シティ会社(IKAC)は2025年11月3日、7月の核合意を受けて欧州の航空会社が徐々にイランへの運航を再開していると発表しました。同日、ウィーン-テヘラン間の直行便が再開され、ルフトハンザ航空は最終的な規制承認を条件に、今後2か月以内にテヘラン-フランクフルト便の再開を計画しています。
この再開により、保険制限や地政学的緊張により約2年間続いた運航停止が終わります。エンジニアリング、化学、医療機器分野のドイツ輸出業者にとって、テヘランに代表事務所を置く企業も多く、直行便の復活はイスタンブールやドーハ経由の複雑なチケット手配を解消し、移動時間を4時間短縮します。
ただし、コンプライアンスチームは依然として米国の二次制裁に対応する必要があり、ルフトハンザはデュアルユース品の輸送に際してエンドユーザー証明書の提出を求めると確認しています。旅行リスクの専門家は、外貨管理やカード決済の不安定さが続いているため、現金管理の徹底が依然として重要だと指摘しています。
それでも、この動きは航空路線の段階的な正常化を示しています。成功すれば、2026年夏までに毎日運航が実現し、EUとイランの航空に関する覚書(MoU)に基づき、マハーン航空とのコードシェアも期待されています。
この再開により、保険制限や地政学的緊張により約2年間続いた運航停止が終わります。エンジニアリング、化学、医療機器分野のドイツ輸出業者にとって、テヘランに代表事務所を置く企業も多く、直行便の復活はイスタンブールやドーハ経由の複雑なチケット手配を解消し、移動時間を4時間短縮します。
ただし、コンプライアンスチームは依然として米国の二次制裁に対応する必要があり、ルフトハンザはデュアルユース品の輸送に際してエンドユーザー証明書の提出を求めると確認しています。旅行リスクの専門家は、外貨管理やカード決済の不安定さが続いているため、現金管理の徹底が依然として重要だと指摘しています。
それでも、この動きは航空路線の段階的な正常化を示しています。成功すれば、2026年夏までに毎日運航が実現し、EUとイランの航空に関する覚書(MoU)に基づき、マハーン航空とのコードシェアも期待されています。
出典: Islam Times