
2025年11月3日遅く、フランス内務省は、2024年に再導入された国内国境管理を少なくとも2026年4月30日まで継続すると発表した。この措置は、ベルギー、ドイツ、ルクセンブルク、スイス、スペイン、イタリアとの陸・海・空のすべての国境に適用される。パリは、テロの脅威の高まり、組織犯罪ネットワーク、不法移民を理由に挙げている。
貨物輸送業者や企業の車両にとって、フランス・ドイツ間のルートが最大の懸念材料だ。内務省は「貿易の混乱を最小限に抑える」としているが、すでにA35およびA4回廊で30~45分の待ち時間が報告されており、ザールおよび上ライン地域の小規模な国境では夜間閉鎖も時折発生している。旅客交通はランダムな身分証明書検査の対象となり、外交官および公用パスポート保持者は指定レーンの利用が義務付けられた。
ジャストインタイムのサプライチェーンを持つドイツ企業、特にバーデン=ヴュルテンベルク州やザールラント州の自動車工場は、在庫の見直しやドライバーのスケジュール調整を検討すべきだ。人事部門は、日常的な国境越え通勤でも国民IDやパスポートの携帯が再び必須となったことを従業員に周知する必要がある。
ベルリンの反応は控えめで、内務省のスポークスパーソンは延長を「遺憾だがシェンゲン規約第25条に基づき合法的」と述べた。一方、経済団体は両首都に対し、企業が計画を立てやすいように週次の運用データの公表を求めている。
貨物輸送業者や企業の車両にとって、フランス・ドイツ間のルートが最大の懸念材料だ。内務省は「貿易の混乱を最小限に抑える」としているが、すでにA35およびA4回廊で30~45分の待ち時間が報告されており、ザールおよび上ライン地域の小規模な国境では夜間閉鎖も時折発生している。旅客交通はランダムな身分証明書検査の対象となり、外交官および公用パスポート保持者は指定レーンの利用が義務付けられた。
ジャストインタイムのサプライチェーンを持つドイツ企業、特にバーデン=ヴュルテンベルク州やザールラント州の自動車工場は、在庫の見直しやドライバーのスケジュール調整を検討すべきだ。人事部門は、日常的な国境越え通勤でも国民IDやパスポートの携帯が再び必須となったことを従業員に周知する必要がある。
ベルリンの反応は控えめで、内務省のスポークスパーソンは延長を「遺憾だがシェンゲン規約第25条に基づき合法的」と述べた。一方、経済団体は両首都に対し、企業が計画を立てやすいように週次の運用データの公表を求めている。
出典: TrasportoEuropa