
2025年11月10日、アエロメヒコは2026年3月28日より、メキシコシティとバルセロナ間の週6便のボーイング787便を再開すると発表しました。これにより、既存のマドリード便と合わせて、来夏のスペイン向け座席供給は週40便の過去最高に達します。
スカイチーム加盟の同社はまた、新たにモンテレイ-パリ路線も開設予定ですが、バルセロナ便の再開はカタルーニャ州にとって戦略的に重要です。カタルーニャ政府は、観光の欧州依存からの多様化を目指し、長距離路線の拡充を求めてきました。
アエロメヒコはパンデミック中にメキシコシティ-バルセロナ便を運休し、メキシコシティ国際空港の空域容量制限のため復便を延期していました。しかし、インフラ整備が進む中、テクノロジーや自動車業界からのプレミアムクラス需要が強く、専門家はこの路線の搭乗率が85%を超えると見込んでいます。
スペインの企業にとって、この直行便はESTA申請や米国での乗り継ぎセキュリティチェックを回避できる利便性の高い選択肢となります。また、イベルドローラやアクセオナ・エネルギアなどスペインの多国籍企業がメキシコでの事業を拡大する中、再生可能エネルギー技術の貿易拡大も後押しします。
チケットはすでに販売中で、アエロメヒコはバルセロナからメキシコおよび中米42都市への乗り継ぎ運賃を提供。スペインの輸出業者やモンテレイの工業地帯へスタッフを移動させる企業のために、新たなワンストップの旅程を創出しています。
スカイチーム加盟の同社はまた、新たにモンテレイ-パリ路線も開設予定ですが、バルセロナ便の再開はカタルーニャ州にとって戦略的に重要です。カタルーニャ政府は、観光の欧州依存からの多様化を目指し、長距離路線の拡充を求めてきました。
アエロメヒコはパンデミック中にメキシコシティ-バルセロナ便を運休し、メキシコシティ国際空港の空域容量制限のため復便を延期していました。しかし、インフラ整備が進む中、テクノロジーや自動車業界からのプレミアムクラス需要が強く、専門家はこの路線の搭乗率が85%を超えると見込んでいます。
スペインの企業にとって、この直行便はESTA申請や米国での乗り継ぎセキュリティチェックを回避できる利便性の高い選択肢となります。また、イベルドローラやアクセオナ・エネルギアなどスペインの多国籍企業がメキシコでの事業を拡大する中、再生可能エネルギー技術の貿易拡大も後押しします。
チケットはすでに販売中で、アエロメヒコはバルセロナからメキシコおよび中米42都市への乗り継ぎ運賃を提供。スペインの輸出業者やモンテレイの工業地帯へスタッフを移動させる企業のために、新たなワンストップの旅程を創出しています。
出典: Aviacionline