ローマのフィウミチーノ空港とチャンピーノ空港で4時間のストライキ、昼間の遅延を引き起こす

11月12日、ローマを経由するビジネス旅行者は予期せぬ混乱に直面しました。首都の主要空港であるレオナルド・ダ・ヴィンチ＝フィウミチーノ空港（FCO）とチャンピーノ空港（CIA）で、地上業務および保安スタッフが午前10時から午後2時までの4時間にわたりストライキを実施したためです。この労働争議は複数の運輸労組が主導し、週末手当の差額、残業代率、スタッフ数に関する契約交渉の停滞が原因となっています。

航空会社はこれに対応し、多数の短距離便を事前に欠航または時間変更し、長距離便は乗務員の勤務時間規制を避けるため午後2時以降の出発に遅らせる措置を取りました。ITAエアウェイズは、ミラノ・マルペンサ経由での給油と乗務員交代を組み込んだ当日の運航計画の見直しにより「管理可能な」混乱にとどまったと報告しています。チャンピーノを主に利用するライアンエアーとウィズエアは、再予約用のバウチャーを発行し、新しい出発時刻の2時間以上前に空港に到着しないよう乗客に呼びかけました。



モビリティ管理の観点から見ると、今回のストライキの短時間実施は、イタリアで今年1月以降に発生した27件の空港関連ストライキのうち、多くが短時間かつ集中しているという広範な傾向を覆い隠しています。イタリアで乗務員が交代制であったり、厳しいプロジェクトスケジュールを抱える旅行管理者は、日程に半日程度の余裕を持たせ、変更手数料なしで変更可能な柔軟な運賃を事前承認しておくことが推奨されます。

法務専門家によると、イタリアの労働法では24時間未満のストライキに対しては48時間前の通知義務のみが課されており、事前のリスク管理が難しい状況です。派遣労働者を抱える企業は、特に鉄道アクセスが限られるチャンピーノ空港において、SMSによる緊急連絡システムや代替交通手段を含む安全配慮体制の整備を確実に行う必要があります。

水曜日のストライキは大きなトラブルなく終了しましたが、労組は交渉が進展しなければ繁忙期のクリスマスシーズンにさらなるストライキが発生する可能性を警告しています。企業はイタリア国営運輸当局が公表する承認済みストライキ日程を注視し、現地サービス提供者と連携して最終区間の代替策を準備することが求められます。