ジェノバ公共交通機関のストライキ、通勤者の移動に4時間の混乱をもたらす

2025年11月10日、ジェノバの都市交通は一部で一時的に麻痺状態に陥りました。市営事業者AMTの労働者が11時30分から15時30分までの4時間にわたりストライキを実施したためです。UGL-FNA労組が呼びかけたこの行動は、市内バス、ジェノバ・カセッラ狭軌鉄道（代替バス運行）、県内コーチ路線、チケット窓口に影響を及ぼしました。イタリアのストライキ法により、障害者輸送のコアサービスや一部のピーク時間帯の運行は保護されましたが、通勤者やビジネス利用者は長時間の待ち時間と混雑に見舞われ、特に東西方向のヴァル・ビザーニョ回廊で顕著でした。

労組はAMTを「深刻な人員不足と車両不足」と非難し、スタリエーノ車庫では140台のバスが部品取り用に解体されていると主張しています。運転手からはトイレ利用ができない長時間勤務や乗客からの攻撃的な態度の増加が報告されています。この対立は、市が車庫の統合と無人トロリーバス技術の導入を計画していることに端を発し、先週の経営側との交渉決裂を受けて、今回のストライキと会社本部前での集会が行われました。



ジェノバの港湾物流や造船修理業界の雇用主にとっては、シフト交代が困難となり、多くの企業が臨時シャトルバンの手配やテレワークの許可を余儀なくされました。ホテル業界では、スタツィオーネ・マリッティマで下船するクルーズ客からのタクシー需要が急増し、ジェノバ空港は利用者に対し、便数の少ないヴォラバス路線を利用してクリストフォロ・コロンボ空港へ向かう際は余裕を持つよう呼びかけました。

AMTは、イタリアのリカバリープランによる資金で導入される新型電気バスの到着に伴い、2026年春までに1,050台の車両を完全稼働させることを目指していますが、労組は即時の採用と整備体制の強化がなければ、クリスマス前にさらなるストライキ、場合によっては24時間の全面ストップが発生し、繁忙期の旅行に大きな影響を与えると警告しています。

リグーリア州のモビリティ管理者は、イタリアの法律でストライキの通知期間が10日間と短いため、突発的なストライキの可能性を利用者に周知し、事前予約のタクシーや柔軟な勤務体制などの代替策を準備しておく必要があります。また、合法的なストライキによる遅延は、国内労働契約上の無断欠勤とはみなされないことも雇用主に改めて注意喚起されています。