
天津航空は、2年間の運休を経て、エアバスA330による長距離便で重慶江北国際空港とモスクワ・ヴヌーコヴォ空港を結ぶ直行便の運航を再開しました。これにより、中国西部最大の直轄市とロシアの首都を結ぶ直通ルートが復活しました。週1便で、毎週火曜日の北京時間10時55分に重慶を出発し、モスクワ時間14時55分に到着、同日中に折り返します。2026年3月からは週2便に増便する予定です。
この再開路線は、同社の北京-モスクワ便を補完し、貿易関係の強化を反映しています。2025年の第1~3四半期における重慶からロシアへの輸出は前年同期比28%増加しており、自動車部品や電子機器が牽引しています。成都・重慶経済圏で事業を展開する多国籍企業にとって、北京やウルムチ経由の乗り継ぎに比べて3~5時間の短縮となり、国内での乗り継ぎ手続きも不要となります。
モスクワ側は、この便を中国からの観光客誘致の復活に不可欠と位置づけています。ロシアの旅行代理店は新便を揚子江クルーズのパッケージに組み込み、重慶市政府はチャーター便1便あたり最大5万元(約6,900米ドル)のマーケティング補助金を提供し需要喚起を図っています。
A330の貨物室には当初、毎週10トンの高価値電子商取引貨物が搭載され、関係者は来春以降、西向きの一帯一路輸出が回復すれば迅速に貨物容量を拡大できると見ています。移動管理者は、中国人向けロシアビザが依然として紙ベースで発給に7~10営業日かかるため、プロモーション運賃を活用するには早めの申請が推奨されることに留意すべきです。
アエロフロートがモスクワ-上海路線の増便を検討し、中国東方航空が西安-モスクワのスロットを申請していることから、専門家は2026年中頃までに中国-ロシア間の座席供給が2019年の85%に回復し、ビジネス客や駐在員の移動に重要なユーラシア回廊が復活すると予測しています。
この再開路線は、同社の北京-モスクワ便を補完し、貿易関係の強化を反映しています。2025年の第1~3四半期における重慶からロシアへの輸出は前年同期比28%増加しており、自動車部品や電子機器が牽引しています。成都・重慶経済圏で事業を展開する多国籍企業にとって、北京やウルムチ経由の乗り継ぎに比べて3~5時間の短縮となり、国内での乗り継ぎ手続きも不要となります。
モスクワ側は、この便を中国からの観光客誘致の復活に不可欠と位置づけています。ロシアの旅行代理店は新便を揚子江クルーズのパッケージに組み込み、重慶市政府はチャーター便1便あたり最大5万元(約6,900米ドル)のマーケティング補助金を提供し需要喚起を図っています。
A330の貨物室には当初、毎週10トンの高価値電子商取引貨物が搭載され、関係者は来春以降、西向きの一帯一路輸出が回復すれば迅速に貨物容量を拡大できると見ています。移動管理者は、中国人向けロシアビザが依然として紙ベースで発給に7~10営業日かかるため、プロモーション運賃を活用するには早めの申請が推奨されることに留意すべきです。
アエロフロートがモスクワ-上海路線の増便を検討し、中国東方航空が西安-モスクワのスロットを申請していることから、専門家は2026年中頃までに中国-ロシア間の座席供給が2019年の85%に回復し、ビジネス客や駐在員の移動に重要なユーラシア回廊が復活すると予測しています。