オーストラリアの航空会社、リチウム電池の安全対策強化で12月から機内でのモバイルバッテリー使用を禁止へ

オーストラリアの主要4航空会社、カンタス、カンタスリンク、ジェットスター、ヴァージン・オーストラリアは、来月から国内外の全便で携帯用モバイルバッテリーの使用および充電を禁止します。ヴァージンは12月1日から、カンタスグループは12月15日からこの規制を開始します。旅客は160Wh以下のモバイルバッテリーを最大2個まで持ち込めますが（ヴァージンは100Whから160Whの間のバッテリーは事前承認が必要）、機器は電源を切り、客室乗務員がすぐに取り出せる場所に保管しなければなりません。

この方針は11月21日に発表され、過去5年間でリチウムイオン電池に関連する世界的な事故が500件以上報告されていることを受け、国際民間航空機関（ICAO）の草案ガイドラインに沿ったものです。今年はオーストラリアで2件の火災が発生しており、ヴァージンの737機内での火災や、カンタスクラブで乗客のポケット内のバッテリーが発火しやけどを負う事故がありました。



企業のモビリティチームにとっては、この禁止措置は実務上の課題をもたらします。二要素認証や自動改札にスマートフォンを使う旅行者は、充電済みの端末を持ち込むか、座席のUSBポートを利用する必要があります。また、企業は出張規定を更新し、予備のノートパソコン用バッテリーも2個までの制限に含まれ、手荷物として携行しなければならないことを明確にすべきです。スマートバッグの所有者は、バッテリーをチェックイン前に取り外さなければ搭乗拒否のリスクがあります。

旅行保険会社は「危険物」に関する文言を見直しており、一部のリスク管理プラットフォームでは、異なる基準を持つ航空会社の乗り継ぎ便を含む旅程を警告する動きも出ています（例：キャセイパシフィックはワット時に関係なく、モバイルバッテリー1個あたり20,000mAhまでに制限）。主要ハブ空港のラウンジでは夏のピークに向けて充電用ロッカーが設置されますが、地方空港では対応が遅れる可能性があるため、機内での充電環境が制限されることを見越して計画を立てる必要があります。