De vier grootste luchtvaartmaatschappijen van Australië—Qantas, QantasLink, Jetstar en Virgin Australia—verbieden vanaf volgende maand het gebruik en opladen van draagbare powerbanks op alle binnenlandse en internationale vluchten. Virgin voert het verbod in vanaf 1 december, gevolgd door de Qantas Group op 15 december. Reizigers mogen nog steeds maximaal twee powerbanks meenemen van maximaal 160 Wh (Virgin vereist vooraf goedkeuring voor apparaten tussen 100 Wh en 160 Wh), maar deze moeten uitgeschakeld blijven en op een plek worden opgeborgen waar het cabinepersoneel er snel bij kan.
De luchtvaartmaatschappijen geven aan dat het beleid, aangekondigd op 21 november, aansluit bij de conceptrichtlijnen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) na meer dan 500 wereldwijde incidenten met lithium-ionbatterijen in de afgelopen vijf jaar. Dit volgt op twee branden in Australië dit jaar: een brand in de lucht aan boord van een Virgin 737 en een incident in de Qantas Club waarbij een passagier brandwonden opliep toen een batterij in zijn zak vlam vatte.
![Australische luchtvaartmaatschappijen verbieden vanaf december gebruik van powerbanks aan boord in grote veiligheidsmaatregel voor lithiumbatterijen]()
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven brengt het verbod praktische uitdagingen met zich mee. Reizigers die afhankelijk zijn van telefoons voor tweefactorauthenticatie of e-gates moeten met volledig opgeladen apparaten aan boord gaan of gebruikmaken van USB-aansluitingen in de stoel. Organisaties dienen hun reisbeleid aan te passen en duidelijk te maken dat reservebatterijen voor laptops meetellen binnen de limiet van twee apparaten en in handbagage moeten blijven. Eigenaren van slimme koffers moeten de batterijen verwijderen vóór het inchecken, anders riskeren ze geweigerd te worden bij het instappen.
Reisverzekeraars herzien de formulering rond ‘gevaarlijke goederen’ en sommige risicomanagementplatforms signaleren al reisschema’s met aansluitende vluchten bij maatschappijen met verschillende limieten (bijvoorbeeld Cathay Pacific beperkt elke powerbank tot 20.000 mAh, ongeacht het aantal watturen). Frequent flyer lounges op grote hubs zullen tijdig voor de zomerpiek oplaadkluizen toevoegen, maar regionale luchthavens kunnen achterblijven, dus reizigers wordt aangeraden rekening te houden met beperkte oplaadmogelijkheden tijdens de vlucht.
De luchtvaartmaatschappijen geven aan dat het beleid, aangekondigd op 21 november, aansluit bij de conceptrichtlijnen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) na meer dan 500 wereldwijde incidenten met lithium-ionbatterijen in de afgelopen vijf jaar. Dit volgt op twee branden in Australië dit jaar: een brand in de lucht aan boord van een Virgin 737 en een incident in de Qantas Club waarbij een passagier brandwonden opliep toen een batterij in zijn zak vlam vatte.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven brengt het verbod praktische uitdagingen met zich mee. Reizigers die afhankelijk zijn van telefoons voor tweefactorauthenticatie of e-gates moeten met volledig opgeladen apparaten aan boord gaan of gebruikmaken van USB-aansluitingen in de stoel. Organisaties dienen hun reisbeleid aan te passen en duidelijk te maken dat reservebatterijen voor laptops meetellen binnen de limiet van twee apparaten en in handbagage moeten blijven. Eigenaren van slimme koffers moeten de batterijen verwijderen vóór het inchecken, anders riskeren ze geweigerd te worden bij het instappen.
Reisverzekeraars herzien de formulering rond ‘gevaarlijke goederen’ en sommige risicomanagementplatforms signaleren al reisschema’s met aansluitende vluchten bij maatschappijen met verschillende limieten (bijvoorbeeld Cathay Pacific beperkt elke powerbank tot 20.000 mAh, ongeacht het aantal watturen). Frequent flyer lounges op grote hubs zullen tijdig voor de zomerpiek oplaadkluizen toevoegen, maar regionale luchthavens kunnen achterblijven, dus reizigers wordt aangeraden rekening te houden met beperkte oplaadmogelijkheden tijdens de vlucht.
Bron: ABC News
