
オーストラリア全土の航空会社と空港は、パンデミック前以来最悪の運航混乱の一日となった11月30日に対応に追われた。航空分析会社Ciriumのデータと空港運営者の確認によると、同日には少なくとも72便の欠航と336便の遅延が発生し、特にシドニーとメルボルンが大きな影響を受けた。東海岸の低い雲底と人員不足が重なり、夜明けから断続的なスケジュール変更が続いた。
ジェットスターは最も大きな打撃を受け、約3%にあたる25便を運休。カンタス航空も12便を欠航し、平均34分の遅延が波及した。ヴァージン・オーストラリアや地域航空会社のカンタスリンクも便数を削減した。航空管制の流量制限が混乱をさらに悪化させ、航空会社は一日を通して乗務員や機材の再配置を余儀なくされた。
ブリスベンの資源産業地帯やキャンベラの議会開催に向かうビジネス客が特に影響を受け、乗り継ぎの失敗が月曜日まで影響を及ぼした。旅行管理会社によると、空港周辺のホテルの空室が急減し、再手配費用が急騰しているという。
この混乱はピークの年末年始休暇シーズン開始のわずか一週間前に発生し、航空業界の人員確保の課題を再燃させている。業界団体は連邦政府に対し、クリスマス前の人材強化を目的に外国の免許保有者のセキュリティ審査認定を迅速化するよう求めている。
ジェットスターは最も大きな打撃を受け、約3%にあたる25便を運休。カンタス航空も12便を欠航し、平均34分の遅延が波及した。ヴァージン・オーストラリアや地域航空会社のカンタスリンクも便数を削減した。航空管制の流量制限が混乱をさらに悪化させ、航空会社は一日を通して乗務員や機材の再配置を余儀なくされた。
ブリスベンの資源産業地帯やキャンベラの議会開催に向かうビジネス客が特に影響を受け、乗り継ぎの失敗が月曜日まで影響を及ぼした。旅行管理会社によると、空港周辺のホテルの空室が急減し、再手配費用が急騰しているという。
この混乱はピークの年末年始休暇シーズン開始のわずか一週間前に発生し、航空業界の人員確保の課題を再燃させている。業界団体は連邦政府に対し、クリスマス前の人材強化を目的に外国の免許保有者のセキュリティ審査認定を迅速化するよう求めている。