ジェットスター、世界的なソフトウェアリコールを受けてエアバスA320型機34機を運航停止、国内90便を欠航

ジェットスターの乗客は、11月29日土曜日に世界中の数千機のA320ファミリー機に対し、エアバスが夜間に即時ソフトウェアのロールバックを指示したことを受け、数十便の欠航や遅延に見舞われました。

この指示は、米国のジェットブルー便で発生した、太陽放射活動の高まりが原因とみられる飛行制御データの破損による急激な高度低下の事故を受けたものです。エアバスの技術者は、問題の原因を飛行管理誘導コンピューター（FMGC）と最新のナビゲーションデータベース構造との相互作用に特定しました。恒久的な修正パッチが認証されるまで、運航会社は前のソフトウェアバージョンに戻す必要があります。



ジェットスターは、保有する85機のA320のうち34機が2～3時間のアップデートを要し、これにより約90便の国内線と数便の短距離国際線が欠航となったことを明らかにしました。影響は特にブリスベン、シドニー、メルボルンで顕著で、夏のピークシーズンの始まりに数千人の旅行者が足止めされました。午後遅くまでに20機が運航を再開し、残りは日曜日までに復旧見込みです。チャーターや地域路線を主に運航する小規模なA320を保有するカンタス航空とヴァージン・オーストラリアは運航への影響を報告しておらず、可能な限り代替便を提供しています。

航空業界の専門家は、この事例が現代の航空機群のサイバーフィジカルな複雑性の増大と、ソフトウェア更新時の厳格な変更管理の重要性を浮き彫りにしていると指摘しています。企業の出張担当者にとっては、海外発の問題であってもリアルタイムの混乱監視と柔軟な再予約体制の必要性が教訓となります。また、旅行リスク管理チームは、2026年の太陽活動周期のピークに伴う地磁気活動の増加が予測されていることから、宇宙天気イベントが航空のレジリエンス計画においてますます重要な役割を果たすことを認識すべきです。

ジェットスターは影響を受けた顧客に対し、手数料無料の振替や返金対応を行い、週末に搭乗予定の乗客には空港へ向かう前にフライト状況の確認を呼びかけています。空港やライドシェア事業者は、日曜日も機材の回転や乗務員の勤務時間のずれによる影響が続くことを見越し、対応に備えています。