
ドイツのフリードリヒ・メルツ首相は12月11日、2024年に再導入されるバイエルン州とバーデン=ヴュルテンベルク州のオーストリア国境での警察による体系的な検問が、2026年半ばに発効予定のEU移民・庇護協定の施行に伴い解除される可能性があると発表した。
貨物の遅延が大きな問題となっており、上オーストリア州やシュタイアーマルク州の自動車部品供給業者は、ヴァルザーべルクやズーベンでの渋滞により部品の納品が最大6時間遅れることがあり、トラック1台あたり90~120ユーロの追加コストが発生していると指摘している。ドイツがランダムな抜き打ち検査に戻れば、ジャストインタイムのサプライチェーンの予測可能性が回復し、南ドイツで毎日約1万6,000人のオーストリア人が通勤していることから、通勤者は余裕時間や書類手続きを削減できる見込みだ。
ドイツ内務省は、不法入国者が急増した場合には検問を再導入する法的権利を保持すると強調しており、モビリティ管理者は代替ルートの確保や派遣労働者の届出の適法性を維持する必要がある。ウィーンはこの方針を歓迎しつつも、同週に発表された新たな「三重の壁」構想の下で、自国側では引き続き移動警備を継続する方針だ。
企業は実施スケジュールを注視し、正式な検問撤廃日が決まるまでは二重ルートの確保を続けるべきであり、それまではパスポート携帯が義務付けられている。
貨物の遅延が大きな問題となっており、上オーストリア州やシュタイアーマルク州の自動車部品供給業者は、ヴァルザーべルクやズーベンでの渋滞により部品の納品が最大6時間遅れることがあり、トラック1台あたり90~120ユーロの追加コストが発生していると指摘している。ドイツがランダムな抜き打ち検査に戻れば、ジャストインタイムのサプライチェーンの予測可能性が回復し、南ドイツで毎日約1万6,000人のオーストリア人が通勤していることから、通勤者は余裕時間や書類手続きを削減できる見込みだ。
ドイツ内務省は、不法入国者が急増した場合には検問を再導入する法的権利を保持すると強調しており、モビリティ管理者は代替ルートの確保や派遣労働者の届出の適法性を維持する必要がある。ウィーンはこの方針を歓迎しつつも、同週に発表された新たな「三重の壁」構想の下で、自国側では引き続き移動警備を継続する方針だ。
企業は実施スケジュールを注視し、正式な検問撤廃日が決まるまでは二重ルートの確保を続けるべきであり、それまではパスポート携帯が義務付けられている。