
イスラエル空港公団が発表した最新データによると、絶対的な旅客数ではイタリアと並んで第4位(120万人の旅行者)にとどまるキプロスが、イスラエル発の週あたりフライト数では世界トップに躍り出ました。専門家は、この首位の要因を、ラルナカとパフォスからテルアビブ、ハイファ、南部のラモン空港への高頻度・短距離便の運航に求めています。
グローバルな移動計画においては、座席数の多さよりも運航頻度の高さが重要視されます。アルキア、イスラエア、エルアル、TUSエアウェイズなどの航空会社が毎日、場合によっては1日2便の運航を行うことで、プロジェクトチームは同日帰着のスケジュールを組みやすくなり、日当コストの削減や技術者・コンサルタントの迅速な動員が可能となっています。
この傾向は、イスラエルのテック企業がEU拠点を設立する際の近隣ハブとしてのキプロスの地位向上にも寄与しています。ニコシアやリマソールのコワーキングスペース運営者は、今四半期の稼働率が90%を超えていると報告しており、これは規制関連の会議やバックオフィス業務のためにイスラエルの創業者が頻繁に往復していることが一因です。
今後、両国の観光局は、2026年にイスラエルのスタートアップ企業が地政学的リスク回避のために一部の従業員をキプロスに移すことで、運航頻度がさらに8%増加すると予測しています。航空会社はラルナカ空港の沿岸地域の騒音規制に影響を与える可能性があるため、ヘルメス空港に対して追加の夜間発着枠の確保を求めている状況です。
雇用主は、ユダヤ教および正教会の祝日ピーク時には座席が売り切れることがあるため、製品発表などの第1四半期の出張には早めの予約や企業向けブロック契約を検討することを推奨します。
グローバルな移動計画においては、座席数の多さよりも運航頻度の高さが重要視されます。アルキア、イスラエア、エルアル、TUSエアウェイズなどの航空会社が毎日、場合によっては1日2便の運航を行うことで、プロジェクトチームは同日帰着のスケジュールを組みやすくなり、日当コストの削減や技術者・コンサルタントの迅速な動員が可能となっています。
この傾向は、イスラエルのテック企業がEU拠点を設立する際の近隣ハブとしてのキプロスの地位向上にも寄与しています。ニコシアやリマソールのコワーキングスペース運営者は、今四半期の稼働率が90%を超えていると報告しており、これは規制関連の会議やバックオフィス業務のためにイスラエルの創業者が頻繁に往復していることが一因です。
今後、両国の観光局は、2026年にイスラエルのスタートアップ企業が地政学的リスク回避のために一部の従業員をキプロスに移すことで、運航頻度がさらに8%増加すると予測しています。航空会社はラルナカ空港の沿岸地域の騒音規制に影響を与える可能性があるため、ヘルメス空港に対して追加の夜間発着枠の確保を求めている状況です。
雇用主は、ユダヤ教および正教会の祝日ピーク時には座席が売り切れることがあるため、製品発表などの第1四半期の出張には早めの予約や企業向けブロック契約を検討することを推奨します。