Data terbaru dari Otoritas Bandara Israel menunjukkan bahwa Siprus, meskipun hanya berbagi posisi keempat bersama Italia dalam volume penumpang absolut (1,2 juta pelancong), kini menempati peringkat pertama di dunia dalam hal frekuensi penerbangan mingguan yang berangkat dari bandara-bandara Israel. Para analis mengaitkan posisi terdepan ini dengan layanan frekuensi tinggi dan jarak pendek yang menghubungkan Larnaca dan Paphos dengan Tel Aviv, Haifa, dan bandara Ramon di selatan.
Dominasi frekuensi penerbangan lebih penting bagi perencana mobilitas global dibandingkan jumlah kursi mentah. Rotasi harian—dan dalam beberapa kasus dua kali sehari—pada maskapai seperti Arkia, Israir, El Al, dan TUS Airways memungkinkan tim proyek menjadwalkan perjalanan pulang-pergi dalam hari yang sama, mengurangi biaya harian dan mempercepat mobilisasi teknisi serta konsultan.
![Siprus Puncaki Peringkat Dunia untuk Penerbangan Mingguan dari Israel Meski Volume Penumpang di Tengah-tengah]()
Tren ini juga menguntungkan posisi Siprus sebagai pusat dekat pantai bagi perusahaan teknologi Israel yang mendirikan entitas di Uni Eropa. Operator ruang kerja bersama di Nicosia dan Limassol melaporkan tingkat hunian di atas 90% pada kuartal ini, sebagian didorong oleh para pendiri Israel yang bolak-balik untuk pertemuan regulasi dan pemrosesan back-office.
Ke depan, dewan pariwisata bilateral memproyeksikan frekuensi penerbangan dapat meningkat hingga 8% lagi pada 2026 setelah startup Israel memindahkan sebagian tenaga kerja mereka ke Siprus sebagai langkah mitigasi risiko geopolitik. Maskapai sedang melobi Bandara Hermes untuk slot malam tambahan, yang berpotensi menguji aturan pengurangan kebisingan di sekitar komunitas pesisir Larnaca.
Para pemberi kerja disarankan untuk mencatat bahwa kursi masih bisa habis terjual selama puncak liburan Yahudi dan Ortodoks; pemesanan awal atau perjanjian blok korporat dianjurkan untuk perjalanan peluncuran produk kuartal pertama.
Dominasi frekuensi penerbangan lebih penting bagi perencana mobilitas global dibandingkan jumlah kursi mentah. Rotasi harian—dan dalam beberapa kasus dua kali sehari—pada maskapai seperti Arkia, Israir, El Al, dan TUS Airways memungkinkan tim proyek menjadwalkan perjalanan pulang-pergi dalam hari yang sama, mengurangi biaya harian dan mempercepat mobilisasi teknisi serta konsultan.
Tren ini juga menguntungkan posisi Siprus sebagai pusat dekat pantai bagi perusahaan teknologi Israel yang mendirikan entitas di Uni Eropa. Operator ruang kerja bersama di Nicosia dan Limassol melaporkan tingkat hunian di atas 90% pada kuartal ini, sebagian didorong oleh para pendiri Israel yang bolak-balik untuk pertemuan regulasi dan pemrosesan back-office.
Ke depan, dewan pariwisata bilateral memproyeksikan frekuensi penerbangan dapat meningkat hingga 8% lagi pada 2026 setelah startup Israel memindahkan sebagian tenaga kerja mereka ke Siprus sebagai langkah mitigasi risiko geopolitik. Maskapai sedang melobi Bandara Hermes untuk slot malam tambahan, yang berpotensi menguji aturan pengurangan kebisingan di sekitar komunitas pesisir Larnaca.
Para pemberi kerja disarankan untuk mencatat bahwa kursi masih bisa habis terjual selama puncak liburan Yahudi dan Ortodoks; pemesanan awal atau perjanjian blok korporat dianjurkan untuk perjalanan peluncuran produk kuartal pertama.
Sumber: In-Cyprus / Philenews
