Nieuwe gegevens van de Israel Airports Authority tonen aan dat Cyprus, hoewel het qua absolute passagiersaantallen slechts de vierde plaats deelt met Italië (1,2 miljoen reizigers), wereldwijd op nummer één staat wat betreft het aantal wekelijkse vluchten vanaf Israëlische luchthavens. Analisten schrijven deze koppositie toe aan de hoge frequentie van korteafstandsvluchten die Larnaca en Paphos verbinden met Tel Aviv, Haifa en de zuidelijke luchthaven Ramon.
Voor planners van wereldwijde mobiliteit is frequentie belangrijker dan het totale aantal stoelen. Dagelijkse – en in sommige gevallen zelfs twee keer per dag – vluchten van maatschappijen als Arkia, Israir, El Al en TUS Airways maken het mogelijk om retourvluchten op dezelfde dag te plannen, wat de dagvergoedingen verlaagt en snelle inzet van technici en consultants mogelijk maakt.
![Cyprus Staat Bovenaan Wereldwijde Ranglijst voor Wekelijkse Vluchten vanuit Israël, ondanks Gemiddeld Passagiersaantal]()
Deze trend versterkt ook de positie van Cyprus als een nabijgelegen hub voor Israëlische techbedrijven die EU-entiteiten oprichten. Co-working spaces in Nicosia en Limassol melden bezettingsgraden van meer dan 90% dit kwartaal, mede dankzij Israëlische oprichters die regelmatig voor vergaderingen en backoffice-activiteiten heen en weer reizen.
Vooruitkijkend voorspellen bilaterale toerismebureaus dat het aantal vluchten in 2026 met nog eens 8% kan stijgen, zodra Israëlische start-ups een deel van hun personeel naar Cyprus verplaatsen om geopolitieke risico’s te spreiden. Luchtvaartmaatschappijen lobbyen bij Hermes Airports voor extra nachtvluchten, wat de geluidsbeperkingen rond de kustgemeenschappen van Larnaca op de proef kan stellen.
Werkgevers wordt aangeraden rekening te houden met uitverkochte stoelen tijdens Joodse en Orthodoxe feestdagen; tijdig boeken of het afsluiten van bedrijfsafspraken wordt aanbevolen voor reizen in het eerste kwartaal voor productlanceringen.
Voor planners van wereldwijde mobiliteit is frequentie belangrijker dan het totale aantal stoelen. Dagelijkse – en in sommige gevallen zelfs twee keer per dag – vluchten van maatschappijen als Arkia, Israir, El Al en TUS Airways maken het mogelijk om retourvluchten op dezelfde dag te plannen, wat de dagvergoedingen verlaagt en snelle inzet van technici en consultants mogelijk maakt.
Deze trend versterkt ook de positie van Cyprus als een nabijgelegen hub voor Israëlische techbedrijven die EU-entiteiten oprichten. Co-working spaces in Nicosia en Limassol melden bezettingsgraden van meer dan 90% dit kwartaal, mede dankzij Israëlische oprichters die regelmatig voor vergaderingen en backoffice-activiteiten heen en weer reizen.
Vooruitkijkend voorspellen bilaterale toerismebureaus dat het aantal vluchten in 2026 met nog eens 8% kan stijgen, zodra Israëlische start-ups een deel van hun personeel naar Cyprus verplaatsen om geopolitieke risico’s te spreiden. Luchtvaartmaatschappijen lobbyen bij Hermes Airports voor extra nachtvluchten, wat de geluidsbeperkingen rond de kustgemeenschappen van Larnaca op de proef kan stellen.
Werkgevers wordt aangeraden rekening te houden met uitverkochte stoelen tijdens Joodse en Orthodoxe feestdagen; tijdig boeken of het afsluiten van bedrijfsafspraken wordt aanbevolen voor reizen in het eerste kwartaal voor productlanceringen.
Bron: In-Cyprus / Philenews
